蛙式支腿的維修還有一個重點，在一個蛙式支腿上共有3處，此3處的螺釘因受徑向力大很容易被剪斷（掉頭）。剪斷后的螺釘不好向外擰，所以很多擋板5都被焊死，這樣，一是不好看，二是拆卸時須用氣焊割，不方便。我們經(jīng)過長時間的觀察，建議如下：用這樣的方式對銷軸進行軸向定位所用的螺釘，應(yīng)經(jīng)常檢查。zui好不超過兩年即更換一次。這里介紹一種簡單的檢查方法，即將螺釘卸下，用一個同樣螺距的新螺釘去作比較，將兩個螺釘緊貼在一起，看螺紋的間隙，如果間隙較大，兩個螺釘貼不到一起，說明舊螺釘已變形較大，已經(jīng)疲勞了，應(yīng)更換，也可以用同樣尺寸的絲錐去作比較。 

汽車起重機液壓系統(tǒng)調(diào)整與修理

　在調(diào)整與修理汽車起重機的液壓系統(tǒng)時，應(yīng)當(dāng)對汽車的液壓油路有所了解，畢竟汽車的液壓系統(tǒng)具有密封性，因此要根據(jù)車輛故障反應(yīng)的情況來找出具有故障的部件位置。     

汽車起重機液壓系統(tǒng)中大部分的問題是因為系統(tǒng)中的液壓油遭受了污染，而液壓油是液壓系統(tǒng)能夠穩(wěn)定運行的動力基礎(chǔ)，對于汽車中的泵類部件來說 ，液壓油一旦遭受污染，勢必會出現(xiàn)大量的污染顆粒，而這些顆粒在運行過程中會不斷對泵部件造成磨損。  同理 ，液壓油被污染后，在零件中的潤滑作用也會下降，繼而加劇汽車閥類部件在運行過程中的碰撞程度，嚴重時容易堵塞汽車的閥桿，使汽車起重機發(fā)生啟動失靈故障 。     

在進行故障檢修過程中，要密切注意這類問題 ，對于液壓系統(tǒng)中的油箱 、油管、接頭等部分仔細的清洗 ，并且避免用水進行沖洗 ，只需在空氣中進行風(fēng)干即可，裝配汽車零件時也要先仔細清洗零部件中的顆粒污染物，之后再依次進行安裝，并且嚴格過濾要加入起重機油箱中的油，保障操作全流程中的干凈清潔程度。

（3）滾動軸承的檢修：圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許有0.03~0.18mm范圍內(nèi)的軸向間隙。軸承壓蓋調(diào)整間隙應(yīng)在0.5~1.5mm的范圍之內(nèi)。

起重機起升機構(gòu)及小車部分維修

（1）起升機構(gòu)的軸：探傷檢查起升機構(gòu)的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

（2）電動機與減速器的位移檢查：應(yīng)符合聯(lián)軸器的安裝要求；

（3）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應(yīng)大于3mm/m；

（4）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當(dāng)軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當(dāng)軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

（5）小車軌道標(biāo)高偏差：當(dāng)小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

（6）軌道中心線離承軌梁設(shè)計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

（7）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標(biāo)高偏差及中心線偏差≤1mm；

（8）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應(yīng)大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

（9）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

（10）小車輪踏面偏差：所有車輪踏面都必須在1個平面內(nèi)，偏差不應(yīng)大于0.5mm；

（11）小車輪距偏差：允許相對偏差為4mm。