碳纖維布碳纖維布又稱碳素纖維布，碳纖布，碳布，碳纖維織物，碳纖維帶，碳纖維片材（預(yù)浸布）等 。 碳纖維布是一種單向碳纖維產(chǎn)品，通常采用12K碳纖維絲織造。重量輕的是1K碳布，中國(guó)碳纖維車架單車、三角架基本使用3K碳布。1K碳纖維管材由于從碳絲的等級(jí)，樹(shù)脂的成分，碳布的密度，成型的壓力溫度等等工藝都非常嚴(yán)格，1K碳布價(jià)格是3K碳布的3倍?？商峁﹥煞N厚度：0.111mm（200g）和0.167mm（300g）。碳纖維布強(qiáng)度高，密度小，厚度薄，基本不增加加固構(gòu)件自重及截面尺寸。碳纖維廣泛適用于建筑物橋梁隧道等各種結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)形狀的加固修復(fù)和抗震加固及節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)加固。碳纖維復(fù)合材料抽油桿有關(guān)數(shù)據(jù)表明，至2008年有8%到10%更新或新增的抽油桿用碳纖維復(fù)合材料抽油桿取代，共需碳纖維320到420t。預(yù)測(cè)至2010年如果按15%的取代量計(jì)算，則碳纖維消耗量可達(dá)624噸。[31] 1994年至2002年左右，碳纖維制作國(guó)家電網(wǎng)電纜的使用案例多處。同時(shí)，碳纖維發(fā)熱產(chǎn)品，碳纖維采暖產(chǎn)品，碳纖維遠(yuǎn)紅外也越來(lái)越多的被重視。

孔隙度是復(fù)合材料成型全過(guò)程中產(chǎn)生的裂縫，是碳纖維復(fù)合材料的關(guān)鍵缺點(diǎn)之一。一般分成：延單纖孔隙度（包含纖維束內(nèi)孔腺度）和多層板孔隙度。氣孔率低于1.5%時(shí)，孔隙度為球型；氣孔率超過(guò)1.5%時(shí)，一般為柱狀，孔隙度與化學(xué)纖維徑向平行面。碳纖維復(fù)合材料中的孔隙度關(guān)鍵危害原材料的虛梁剪切抗壓強(qiáng)度、豎向和橫著彎曲強(qiáng)度與應(yīng)變速率、豎向和橫著抗拉強(qiáng)度與應(yīng)變速率、縮小抗壓強(qiáng)度與應(yīng)變速率等特性。有研究表明，氣孔率0-5%中間，每提升1%，虛梁剪切強(qiáng)度降低7% ，彎曲模量以5%上下的占比降低，別的特性以10%上下的占比降低。要制取高質(zhì)量的碳纖維商品，就需要嚴(yán)控生產(chǎn)制造中的每一個(gè)流程，防止缺點(diǎn)。

碳纖維是如何制造出來(lái)的？

碳纖維是一種耐熱、抗壓強(qiáng)度高、彈性模具大、輕質(zhì)的好的復(fù)合材料常見(jiàn)提高體。它一般選用有機(jī)化學(xué)纖維先x行者體開(kāi)展防老化解決，

再在1000℃之上高溫和可塑性維護(hù)氛圍下碳化，變成具有六元環(huán)碳構(gòu)造的碳纖維。那樣的碳纖維抗壓強(qiáng)度很高但還并不是詳細(xì)的石墨結(jié)構(gòu)，必須進(jìn)一步在保護(hù)氛圍下歷經(jīng)2800℃-3000℃解決，就可以提升構(gòu)造的整齊性，晶體長(zhǎng)大了為高純石墨纖維，這時(shí)纖維的彈性模具進(jìn)一步提高。