。無人機(jī)當(dāng)時(shí)是作為訓(xùn)練用的靶機(jī)使用的。是一個(gè)許多國家用于描述.新一代無人駕駛飛機(jī)的術(shù)語。從字面上講，這個(gè)術(shù)語可以描述從風(fēng)箏，無線電，到V-1飛彈20世紀(jì)40年代，中無人靶機(jī)用于訓(xùn)練防空炮手。1945年，第二次之后將多余或者是退役的飛機(jī)改裝成為特殊研究或者是靶機(jī)，成為近代無人機(jī)使用趨勢(shì)的先河。隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，無人機(jī)在擔(dān)任任務(wù)的角色上開始展露他的彈性與重要性。20世紀(jì)55年到74年的越南，海灣乃至北約南斯拉夫的過程中，無人機(jī)都被頻繁地用于執(zhí)行軍事任務(wù)。從發(fā)展來的，但是在軍方的術(shù)語中于可重復(fù)使用的比空氣重的飛行器。[3]

數(shù)據(jù)獲取效率較低：業(yè)內(nèi)人士向宇辰網(wǎng)記者透露到，“無人機(jī)傾斜攝影目前魚龍混雜，有固定翼拍的，有多旋翼拍的，有直升機(jī)拍的，拍出來的效果千奇百怪，多旋翼的問題是異常緩慢，走走停停緩緩電池重新來個(gè)航線，風(fēng)一吹跑偏了，何談后期影像拼貼;固定翼無人機(jī)自平衡系統(tǒng)穩(wěn)定性不太理想，除非做專業(yè)的處理，否則拍出來的相片也不經(jīng)如意;無人直升機(jī)抖動(dòng)有點(diǎn)厲害，如果有專業(yè)的處理，效果完成得會(huì)比較不錯(cuò)，就是價(jià)格相對(duì)來說貴一些，總之就是各有利弊?！?

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，社會(huì)出現(xiàn)了越來越多的高科技產(chǎn)品，碳纖維無人機(jī)支架廠家無人機(jī)就是其中之一，我們常見的無人機(jī)多用于航拍、測(cè)繪、植保、巡航等用途，隨著對(duì)無人機(jī)要求的增加，用碳纖維材料制作無人機(jī)受到了青睞，本文我們來了解一下碳纖維無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。

前期碳纖維無人機(jī)支架廠家無人機(jī)機(jī)身多以鋁合金為主，還有PC GF, PC ABS等復(fù)合材料，任何飛機(jī)都需要考慮到減重這個(gè)因素，碳纖維材料的密度在1.7g/cm3 ，是鋁合金的60%，相比較而言碳纖維材料的減重性能更加突出。并且，碳纖維是一種纖維結(jié)構(gòu)材料，可塑性強(qiáng)，能夠采用一體成型工藝，減少不必要的零配件。