電子連接器價(jià)格技術(shù)挑戰(zhàn)

盡管HDMI市場(chǎng)各種聲音不一，但值得注意的是，8K顯示正在向我們走來(lái)，未來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇巨大，但與同時(shí)也對(duì)國(guó)內(nèi)電子連接器價(jià)格企業(yè)提出了更高的要求。

近年來(lái)，隨著市場(chǎng)上的影像機(jī)器的畫(huà)面越來(lái)越趨于4K/8K的高清顯示，同時(shí)廣播機(jī)器，網(wǎng)絡(luò)攝像頭，探頭，大容量映數(shù)碼等開(kāi)始追求高速化傳輸功能，對(duì)接口部分的連接器的要求也相應(yīng)提高了。

該公司認(rèn)為，以前的4K非壓縮傳輸，為了應(yīng)對(duì)3G的4個(gè)路徑傳輸方式，只用了4根支線的同軸線束進(jìn)行連接，因此那么連接器的搭載空間和線束的處理方式的問(wèn)題需要被解決。如何確定工業(yè)應(yīng)用的信號(hào)電子連接器價(jià)格工業(yè)應(yīng)用中確定信號(hào)電子連接器價(jià)格關(guān)鍵因素包括：成本、環(huán)境、振動(dòng)、連接器密度、信號(hào)完整性、安裝方法和安全要求等。為了解決這個(gè)問(wèn)題，在對(duì)可以傳輸一條路徑的12G要求就大大提高的背景下，JAE開(kāi)發(fā)了同規(guī)格的BNC同軸連接器。

MOLEX近也推出了全新射頻產(chǎn)品線BNC射頻電子連接器價(jià)格與組件。KC表示，MOLEX此次的8K高速、高清晰度電視，視頻設(shè)備以及攝像頭制造商設(shè)計(jì)，其回波損耗性能超出標(biāo)準(zhǔn)，以將來(lái)拓展帶寬的過(guò)程中無(wú)需再更改連接器硬件。

汽車電子連接器價(jià)格技術(shù)的發(fā)展

21世紀(jì)迅猛發(fā)展的汽車新技術(shù)需要電子連接器價(jià)格產(chǎn)品相應(yīng)匹配。

有關(guān)安全性，效率，可靠性和駕駛體驗(yàn)的電子系統(tǒng)近年來(lái)促進(jìn)了汽車技術(shù)的發(fā)展。通過(guò)選擇耐用的新型材料和集成化設(shè)計(jì)來(lái)研發(fā)和制造的連接器，已經(jīng)成為汽車技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵部分。目前在汽車電子連接器價(jià)格上有五大對(duì)汽車技術(shù)的發(fā)展至關(guān)重要。

在復(fù)雜的無(wú)需焊接的PCB板端連接上，壓合或順應(yīng)針技術(shù)繼續(xù)占主流。這項(xiàng)技術(shù)是從20世紀(jì)70年代的背板和電信設(shè)備上發(fā)展起來(lái)的，作為一種普遍的汽車級(jí)連接技術(shù)，以提供超可靠的、冷焊的、板級(jí)水平連接而聞名，能夠在惡劣的環(huán)境中吸收不同材料和部件之間的多余熱量。隨著電動(dòng)車和新能源汽車使用越來(lái)越廣時(shí)，充電樁暴露的缺陷也顯著增多，而標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一也是導(dǎo)致充電樁使用率過(guò)低也是其中的導(dǎo)火線。為了在插入過(guò)程中不損壞影響長(zhǎng)期可靠性的電鍍通孔，壓合區(qū)的設(shè)計(jì)應(yīng)具有足夠的變形彈性。一旦咬合，壓合連接在孔內(nèi)持續(xù)產(chǎn)生較高的相對(duì)梁力。從而產(chǎn)生一個(gè)氣農(nóng)密連接，使他們能夠在極端的溫度，沖擊和振動(dòng)下安全可靠，這是汽車應(yīng)用中的一個(gè)理想選擇。

接器技術(shù)發(fā)展

用于汽車就用的壓合和IDC連接技術(shù)的是一種新型連接器，它將行業(yè)驗(yàn)證過(guò)的壓合PCB板端和IDC離散線連接等特性結(jié)合到一個(gè)單一、簡(jiǎn)單的線對(duì)板連接器系統(tǒng)中，這類連接多用于分立式電線中。干插拔連接器在陸上完成插拔操作，然后放入水下使用，我國(guó)已基本掌握該項(xiàng)技術(shù)。這種新的解決方案為設(shè)計(jì)者提供了目前市場(chǎng)上下件連接器一種可靠、成本效益高的替代方案，并根據(jù)電線尺寸不同電流等級(jí)能到6-10A，工作溫度范圍-40度到125度。

這路新的組合電子連接器價(jià)格技術(shù)的好處包括：增強(qiáng)線纜保持力和PCB粘接能力的冗余連接系統(tǒng)；在對(duì)極端溫度、沖擊、振動(dòng)和熱膨脹具有很強(qiáng)的耐受性；與灌裝、二次成型和涂層工藝兼容，而且沒(méi)有任何材料侵入風(fēng)險(xiǎn)。這些新的連接器允許使用者連接兩個(gè)緊鄰的但方向或排列位置不一樣的PCB，這樣可靠性比通常用于在兩個(gè)零拔插力連接器之間跳轉(zhuǎn)的電纜更好，特別是在高振動(dòng)應(yīng)用中，更體現(xiàn)這個(gè)特性。這些電子連接器價(jià)格通過(guò)消除機(jī)器振動(dòng)導(dǎo)致的斷開(kāi)連接的威脅,確保了安全連接和無(wú)憂操作,從而在優(yōu)化工作流程的同時(shí)節(jié)省時(shí)間和金錢(qián)。也能使裝有大電流多色離散線的連接器性能更突出。也使得車輛的裝配和維修更容易。此外，雙重組裝方法允許在板的制造過(guò)程中可以進(jìn)行預(yù)安裝。這意味著電線可以使用任何標(biāo)準(zhǔn)的工具插入和按壓到位，也可以進(jìn)行預(yù)先安裝，然后用戶只需按下電子連接器價(jià)格PCB就完成終組裝。

汽車上使用的電子模塊過(guò)去使用復(fù)雜的、昂貴的、重密封的鑄造金屬外殼，用裝入或拆除的程序來(lái)配置帶電子連接器價(jià)格PCB模塊，并使用蓋子和墊圈進(jìn)行密封。重載連接器的采用一一在極端環(huán)境條件下運(yùn)行是這些連接器的一項(xiàng)使命,使得許多公司得以保護(hù)其機(jī)器和員工免受電氣危害。由于現(xiàn)代先進(jìn)的成型和制造工藝，這些類型的模塊已經(jīng)被集成的、鑲模的塑料外殼或蓋子所取代，它們重量更輕，也便宜得多。

國(guó)內(nèi)優(yōu)發(fā)！16/32芯MPO連接器震撼上市！

隨著4G網(wǎng)絡(luò)的普及與5G時(shí)代的到來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的日漸繁榮和4K視頻等大帶寬應(yīng)用涌現(xiàn)，全球互聯(lián)網(wǎng)流量保持著持續(xù)的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。東莞市捷友生產(chǎn)電子連接器價(jià)格型號(hào)齊全,產(chǎn)品環(huán)保無(wú)鹵，防火等級(jí)94V0,都已取得相關(guān)認(rèn)證資格書(shū)。100G傳輸管道逐漸顯得有些捉襟見(jiàn)肘，400G需求開(kāi)始顯現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)三大運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)皆已看到了發(fā)展400G網(wǎng)絡(luò)的需求，并開(kāi)始著手備。

在國(guó)外內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)及運(yùn)營(yíng)商的400G網(wǎng)絡(luò)部署中，光纖光纜的連接必不可少。兼具芯數(shù)多和體積小緊湊設(shè)計(jì)的16/32芯MPO連接器被認(rèn)為是支撐下一代400G網(wǎng)絡(luò)低時(shí)延、超高速傳輸?shù)慕鉀Q方案，已經(jīng)成為目前業(yè)界研發(fā)和探討的熱點(diǎn)。

目前，MPO連接器生產(chǎn)技術(shù)由國(guó)外少數(shù)企業(yè)，國(guó)內(nèi)在此領(lǐng)域上的發(fā)展似乎是慢了很多，目前市場(chǎng)上使用多的12/24芯MPO連接器，用于傳輸40G/100G網(wǎng)絡(luò)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來(lái)400G網(wǎng)絡(luò)傳輸需求。