膜空分制氮原理

空氣經(jīng)壓縮機(jī)壓縮過濾后進(jìn)入高分子膜過濾器，由于各種氣體在膜中溶解度和擴(kuò)散系數(shù)不同，導(dǎo)致不同氣體在膜中相對滲透速率不同。根據(jù)這一特性，可將各種氣體分為“快氣”和“慢氣”。

當(dāng)混合氣體在膜兩側(cè)壓力差的作用下，滲透速率相對快的氣體，如水、氫氣、氦氣、、二氧化碳等透過膜后，在膜的滲透側(cè)被富集，而滲透速率相對較慢的氣體，如、氮?dú)?、和氣等氣體則被滯留在膜的側(cè)被富集，從而達(dá)到混合氣體分離的目的。

　隨著社會物質(zhì)水平不斷提高，人們開始注重對品質(zhì)生活的追求，越來越多人明白吸氧可以給生活及身體帶來許多優(yōu)點(diǎn)，于是，家用制氧機(jī)開始走紅!但市面上的制氧機(jī)分很多種，分子篩式制氧機(jī)。

　　分子篩式制氧機(jī)是一種先進(jìn)的氣體分離技術(shù)，物理方法(PSA)直接從空氣中提取氧氣，即制即用，新鮮自然，制氧壓力為0.1～0.5MPa(即1～5公斤)，不存在高壓等危險，使用起來非常安全。卓譽(yù)為廣大用戶提供分子篩制氧機(jī)!

　在我國傳統(tǒng)工藝中，鋼子午線輪胎是采用過熱水成型硫化的。所謂超熱水硫化，是指利用低壓蒸汽對輪胎進(jìn)行定型。氮?dú)馄焚|(zhì)干凈：膜的材質(zhì)是高分子材料，所以產(chǎn)出的氮?dú)鉀]什么雜質(zhì)顆粒。在輪胎正硫化過程中，的內(nèi)部介質(zhì)（類似于模具的作用）是170℃以上的高壓熱水，外部溫度是低壓蒸汽進(jìn)行硫化。

　　充氮硫化是指使用低壓氮?dú)猓?.4-0.5mpa）進(jìn)行輪胎定型。輪胎正硫化過程中，內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽和高壓氮?dú)猓?.5MPa）的混合物，外部溫度為低壓蒸汽進(jìn)行硫化。這兩種方法都是利用高溫將天然橡膠鏈的分子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時將帶層緊密結(jié)合起來，在胎面上形成花紋。小型制氮機(jī)的產(chǎn)品特點(diǎn)：1、整機(jī)由組合吸附容器和組合閥門組成，結(jié)構(gòu)緊湊、占地空間小。氮?dú)饬蚧睦锍?、耐久性、均勻性、穿刺性等性能指?biāo)均高于傳統(tǒng)的過熱水硫化。制氮設(shè)備購置費(fèi)可在一年以上收回全部投資。