初次使用高空作業(yè)車設(shè)備的注意事項(xiàng)

在初次使用眾能聯(lián)合高空作業(yè)車設(shè)備的時(shí)候一定要注意一些問題，一般容易出現(xiàn)問題會(huì)在以下的幾個(gè)方面：

一、由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成升降臺(tái)的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)?！　　　?

二、由于升降臺(tái)的松動(dòng)、振動(dòng)和高空作業(yè)車受熱的影響，升降臺(tái)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在升降臺(tái)裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xiàn)為漏油?！　　　?

三、工作中電機(jī)聲音大，由于電機(jī)在工作中會(huì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，油管、密封圈等部件生硬，液壓系統(tǒng)需要更大的壓力把液壓油泵到電動(dòng)升降機(jī)的每一個(gè)角落。在新的技術(shù)中，用直驅(qū)電動(dòng)機(jī)器的傳感器來檢測每個(gè)車輪的運(yùn)行狀態(tài)，然后將動(dòng)力傳遞給適當(dāng)?shù)碾姍C(jī)，這樣使?fàn)恳刂七_(dá)到一個(gè)全新的水平。牽引力控制的核心是提供了專業(yè)牽引力控制軟件的交流直驅(qū)電動(dòng)機(jī)。在多種新型的越野型高空作業(yè)平臺(tái)中這種牽引技術(shù)是基本的，僅適用于大型四輪驅(qū)動(dòng)設(shè)備的技術(shù)。

高空車設(shè)備操作注意事項(xiàng)

高空車設(shè)備，操作人員必需承受的操作培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才干上崗；未抵達(dá)規(guī)則的運(yùn)用條件不得強(qiáng)行作業(yè)；嚴(yán)禁整機(jī)未調(diào)平或未加裝穩(wěn)定支腿 ，即中止升降作業(yè)；升降及起升狀態(tài)，起升部件及平臺(tái)不得與任何障礙物或動(dòng)動(dòng)的物體發(fā)作撞碰；高空作業(yè)平臺(tái)在升降、或起升狀態(tài)，均不得挪動(dòng)整機(jī)（自行式另有央求）；非緊急狀態(tài)，空中人員未得到高空作業(yè)人員指令，不得操作下控制安裝；平臺(tái)升起后，其下方嚴(yán)禁站人或堆放物品；高空作業(yè)人員在平臺(tái)上作業(yè)應(yīng)加保險(xiǎn)平安帶；遏止超載升降，遏止平臺(tái)帶電拖著電覽線挪動(dòng)整機(jī)。

?發(fā)動(dòng)機(jī)冬季保養(yǎng)貼士

眾所周知，使用高空作業(yè)平臺(tái)前，除了確保周邊環(huán)境、設(shè)備整體情況良好外，還需要重點(diǎn)檢查燃油量、液壓油位、電池電量等指標(biāo)，這些操作前的流程任何時(shí)候都不能少。本貼士從發(fā)動(dòng)機(jī)款設(shè)備使用前、使用中、使用后等三方面詳細(xì)列舉了冬季保養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容，敬請(qǐng)查收！

1、選擇合適的機(jī)油

冬季，根據(jù)不同使用環(huán)境和工況，發(fā)動(dòng)機(jī)款高作業(yè)平臺(tái)應(yīng)選擇相應(yīng)粘度等級(jí)的潤機(jī)油，以增加其流動(dòng)性，確保設(shè)備能夠順利冷啟動(dòng)。例如常用的機(jī)油等級(jí)一般為15W-40，冬季時(shí)可更換為5W-40，適應(yīng)更寒冷氣溫。

2、選擇合適的液壓油

液壓油的選擇等同于潤滑油，即為了使其在低溫環(huán)境下保持更好的流動(dòng)性，例如可將常用的46號(hào)更換為32號(hào)。

3、選擇合適的防凍液

冬季防凍液的選擇也應(yīng)遵循適宜低溫環(huán)境的原則，部分設(shè)備操作人員為圖便利，存在用水代替的情況，在低溫環(huán)境下無法起到冷卻作用。

設(shè)備使用時(shí)

1、開機(jī)預(yù)熱

冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需進(jìn)行開機(jī)預(yù)熱。點(diǎn)火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。

此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻液溫度升高后，再投入負(fù)荷作業(yè)。

2 、柴油用盡吸空及應(yīng)對(duì)措施

設(shè)備使用過程中，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注柴油量，一旦發(fā)現(xiàn)燃油不足的情況應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，防止出現(xiàn)柴油用盡吸空情況。

3、油水分離器及時(shí)排水

冬季氣溫低，溫度到達(dá)0℃以下后，油水分離器中的水分易結(jié)冰，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。所以在設(shè)備使用過程中，可及時(shí)盡早排出油水分離器的水分，防止設(shè)出現(xiàn)結(jié)冰可能。

· 設(shè)備長期閑置，應(yīng)定期啟動(dòng)（兩周一次）運(yùn)轉(zhuǎn)片刻。