鉸鏈接在公交車上的應(yīng)用

在我國及國外許多城市，鉸接公交車的出現(xiàn)越來越頻繁，它和普通公交的區(qū)別在于它是用鉸鏈將兩節(jié)車廂連接起來，使車身變得更長，并優(yōu)化了轉(zhuǎn)向半徑和載客量，使一部車能運(yùn)輸更多的人。

河北和裕緊固件制造有限公司下設(shè)抗震支吊架分部，專注于各種抗震支吊架、綜合管廊配架的研發(fā)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)，主要有：鉸鏈接AB、新型鉸鏈、U型/O型/P型管束、C型鋼、角碼、扣墊、型鋼底座、塑翼螺母、加強(qiáng)筋等。

鉸鏈接

一物體A套在另一物體B 的一部分C上,物體A的運(yùn)動(dòng)受到C的限制，但A可以繞C在平面或空間內(nèi)（C為球形）轉(zhuǎn)動(dòng)，物體A與B就夠成鉸鏈。鉸鏈又稱合頁是用來連接兩個(gè)固體，并允許兩者之間做轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械裝置。鉸鏈可能由可移動(dòng)的組件構(gòu)成，或者由可折疊的材料構(gòu)成。常見的是門窗上安裝的鉸鏈。

鉸鏈接廠家，選河北和裕緊固件制造有限公司。

工業(yè)生產(chǎn)制造中，輸送介質(zhì)的管路一般都具有較長的長度，需要使用分段的關(guān)鍵拼接而成，并采用連接鉸鏈將其支撐，使其固定鋪設(shè)于廠房、車間的天花板處。然而現(xiàn)有的連接鉸鏈只能在一個(gè)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)，無法在橫向和側(cè)向上抵抗震動(dòng)；且工廠常常由于缺乏對(duì)各連接鉸鏈的應(yīng)力檢測，使得連接鉸鏈頻繁受到外力擠壓而發(fā)生較為嚴(yán)重的彎折，終發(fā)生連接構(gòu)件斷裂、管道跌落等問題。

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