當(dāng)多液壓缸共同驅(qū)動(dòng)一結(jié)構(gòu)件做平移運(yùn)動(dòng)，而不是做擺轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，就要用到機(jī)械同步的特

殊應(yīng)用。結(jié)構(gòu)件有足夠的剛度，在六支液壓缸的驅(qū)動(dòng)下做平移運(yùn)動(dòng)，如果按照

機(jī)械同步的常規(guī)方法設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，將所有液壓缸并聯(lián)，液壓管路自由，由一片換向閥來(lái)

控制液壓缸的動(dòng)作。由于結(jié)構(gòu)件各部位摩擦力不同，不同液壓缸的管路阻力也不同，結(jié)構(gòu)件會(huì)出現(xiàn)整體傾斜的現(xiàn)象，但這個(gè)時(shí)候有一個(gè)特點(diǎn)：六支液壓缸的伸縮量呈現(xiàn)等差

數(shù)列依次變化，即液壓缸的桿端呈一條直線，這是由結(jié)構(gòu)件的剛度來(lái)決定的。如果利用這一特

點(diǎn)，同時(shí)將六支液壓缸由中間分成兩組，每邊的三支為一組并聯(lián)起來(lái)由一片換向閥來(lái)控制，這

樣兩片換向閥共同控制六支液壓缸，同時(shí)在兩組液壓缸的總油路中加設(shè)節(jié)流閥，這樣就可以通實(shí)現(xiàn)6缸同步。

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P-1.2

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P-1.7

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P/0.9 D

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P/0.9 S

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P/1.2 D

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P/1.2 S

產(chǎn)品名：VIVOIL齒輪泵XV-1P/1.7 D

●作為流量分配裝置，按照系統(tǒng)要求分配泵的輸出流量。

例如：裝有多套滑動(dòng)軸承的軸要求確保給每個(gè)軸承供應(yīng)相同量或按比例供應(yīng)潤(rùn)滑油。液壓同步分流馬達(dá)沒(méi)有任何的外泄漏，如果其中一部分轉(zhuǎn)子部件在旋轉(zhuǎn)，其它部分中也會(huì)通過(guò)相同或成比例的流量。

●作為增壓裝置，使分流器的某一輸出口壓力超過(guò)泵的輸出壓力。

液壓同步分流馬達(dá)，除了作為“同步元件”外，也可以作為“增壓器”，使馬達(dá)的某一輸出口壓力超過(guò)液壓泵的輸出壓力。

同步分流馬達(dá)

同步液壓馬達(dá)構(gòu)成的速度同步回路采用兩個(gè)軸剛性連接的等排量雙向液壓馬達(dá)作為等流量分流裝置。當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電右位處于工作狀態(tài)時(shí)，液壓泵輸出的壓力油進(jìn)入兩個(gè)液壓缸無(wú)桿腔,它們的有桿腔排出相同流量的油液進(jìn)人等排量雙向液壓馬達(dá),兩個(gè)活塞同步向下運(yùn)動(dòng)。 [1] 當(dāng)三位四通電磁換向閥電磁鐵通電左位處于工作狀態(tài)時(shí),液壓泵輸出的壓力油經(jīng)等排量雙向液壓馬達(dá)進(jìn)入液壓缸有桿腔,推動(dòng)兩個(gè)活塞同步向上運(yùn)動(dòng)。節(jié)流閥的作用是消除行程端點(diǎn)兩缸的同步置誤差。該回路的同步精度比較高,其影響因素主要有兩個(gè)液壓馬達(dá)制造精度、摩擦阻力和油液的泄漏等。