起源

Paramotor (動(dòng)力傘) 源自英文 Paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。第八條受理申請(qǐng)的航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)三十天內(nèi)完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復(fù)。顧名思義，動(dòng)力傘是在滑翔傘上加配了動(dòng)力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。然而，人們?cè)跉g喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢(mèng)想中的自由飛翔仍有距離，主要的一點(diǎn)就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的飛行愛好者感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘愛好者，給滑翔傘加掛了一個(gè)小型發(fā)動(dòng)機(jī)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時(shí)間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項(xiàng)新興的航空體育項(xiàng)目。

動(dòng)力傘管理?xiàng)l例額

  1章 總 則

  1條 為加強(qiáng)對(duì)全國動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的管理，促進(jìn)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)發(fā)展，提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，確保飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國體育法》和《航空體育運(yùn)動(dòng)管理辦法》制定本辦法。

第二條 本辦法所稱動(dòng)力傘是指滑翔傘與一臺(tái)小型動(dòng)力推進(jìn)器相組合，構(gòu)成的超輕型軟結(jié)構(gòu)飛行器。

第二章 管理機(jī)構(gòu)

第三條 受國家體委委托中國航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(以下簡稱中國航協(xié))管理全國的動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)。其職責(zé)是:

(一)依據(jù)國家法律、政策和航空體育運(yùn)動(dòng)法規(guī)，制定開展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的管理辦法和其他相應(yīng)規(guī)定;

(二)制定動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的教學(xué)訓(xùn)練大綱和訓(xùn)練、競賽規(guī)則，組織國內(nèi)的集訓(xùn)和全國性的動(dòng)力傘比賽;

(三)制定動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的發(fā)展規(guī)劃，增進(jìn)國際交往，選撥優(yōu)1秀運(yùn)動(dòng)員，參加和承辦國際及世界性的動(dòng)力傘比賽;

(四)對(duì)省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，審批有關(guān)開展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的申請(qǐng)和報(bào)告，組織動(dòng)力傘飛行實(shí)施技術(shù)的年檢，負(fù)責(zé)《動(dòng)力傘飛行員運(yùn)動(dòng)證書》、《動(dòng)力傘教練員證書》和技術(shù)檢查員的審批。

(五)實(shí)施并監(jiān)督檢查開展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的飛行安全工作。

第四條 省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)(以下簡稱省級(jí)航協(xié))在當(dāng)?shù)卣?府體育主管部門的下管理本地區(qū)的動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)，其職責(zé)是：

(一)在中國航協(xié)的指導(dǎo)管理下積極推動(dòng)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)在本地區(qū)的開展。

(二)積極組織本地區(qū)動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練和競賽，為國家培養(yǎng)優(yōu)1秀動(dòng)力傘飛行運(yùn)動(dòng)員。

(三)積極開展有償飛行活動(dòng)，為動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，積累資金。

(四)辦理本地區(qū)動(dòng)力傘俱樂部的登記，承辦動(dòng)力傘飛行的技術(shù)檢查，協(xié)助中國航協(xié)搞好動(dòng)力傘飛行技術(shù)的年檢。

(五)負(fù)責(zé)本地區(qū)空中飛行管制工作的業(yè)務(wù)聯(lián)系，承辦動(dòng)力傘飛行計(jì)劃的申請(qǐng)與報(bào)批。

(六)監(jiān)督檢查動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的飛行安全。

　動(dòng)力傘降落場(chǎng)地選擇

　　1、在飛行高度允許的情況下，根據(jù)自己的技術(shù)水平，提前在空中觀察好理想的降落場(chǎng)地，不輕易改變，除非有緊急情況發(fā)生，如風(fēng)向，風(fēng)速突然發(fā)生變化；

　　2、選擇降落場(chǎng)地應(yīng)本著便于回收，離公路就近的原則，這樣既節(jié)省時(shí)間，又不會(huì)無端消耗體力；

　　3、現(xiàn)在這季節(jié)，盡量避免降落在剛剛收割的麥田里，因?yàn)辂湶绲牟缈跁?huì)刺破傘布，造成不必要的損失，而且也不好疊傘；

　　4、盡量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕種的地里；

　　5、如果降在莊稼地里，應(yīng)該盡快大收傘離開，找一塊沒有莊稼的地塊整理傘具，以免當(dāng)?shù)匕傩找該p壞莊稼為名找麻煩；

　　6、在空中時(shí)要認(rèn)真觀察擬降場(chǎng)地有無電線桿，看清電線桿走向。特別是對(duì)高壓線鐵塔更要避而遠(yuǎn)之；

　　7、1位降落者的位置非常重要，因?yàn)楹竺娼德涞娜艘话闱闆r會(huì)追隨降落。所以，首先降落者選擇相對(duì)比較理想的降落場(chǎng)對(duì)后面降落的人是非常重要的；

　　8、總之，應(yīng)本著安全為先，集中就近，便于回收，避免擾i民的原則選擇降落場(chǎng)；

　　9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對(duì)于陌生場(chǎng)地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準(zhǔn)備，確保萬無一失，安全降落。

動(dòng)力傘實(shí)現(xiàn)了個(gè)人飛行的功能，如今更是人們空中觀光，打廣告，飛行比賽等的流行工具，給人們的生活帶來了更多的歡樂。