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義烏市潤恒裕物流有限公司同您分享物流知識丨物流園區(qū)對物流業(yè)發(fā)展的作用探討

70年代的日本提出了這種物流園區(qū)建設(shè)的思想，并在一些作為流通重點的城市周圍建立了若干集約運輸、倉儲、市場、信息、管理功能的物流園區(qū)，這些園區(qū)對于日本隨后的經(jīng)濟崛起發(fā)揮了重要的作用，是日本的物流業(yè)成長為整個國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性i服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

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我們在目前物流園區(qū)的建設(shè)過程中發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)對于人才的需求一直沒有得到很大的重視，在傳統(tǒng)的觀念中，人才的培養(yǎng)是教育培訓(xùn)機構(gòu)的責任。

但是在提供一體化服務(wù)的物流園區(qū)內(nèi)，完全可以引入物流專業(yè)培訓(xùn)部門，和社會教育和培訓(xùn)機構(gòu)合作，形成物流人才培養(yǎng)基地。既可以為園區(qū)內(nèi)企業(yè)輸送人才，也可以為社會提供更多的物流知識，推動物流社會化的進程。

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運輸方式覆蓋兩種及以上。目前全球?qū)τ诠虘B(tài)貨物的運輸主要包括海、鐵、公、空四種，根據(jù)定義，多式聯(lián)運需涵蓋四種運輸方式中的兩種及以上。

在我國由于國際海上運輸與沿海運輸、內(nèi)河運輸分別適用不同的法律，因此我國將國際海上運輸、國內(nèi)沿海以及內(nèi)河運輸視為不同的運輸方式，同時我國與國際上通行的標準有所不同，我國對于多式聯(lián)運的定義中明確規(guī)定多式聯(lián)運所包含的運輸方式中必須涵蓋海上運輸方式，可以是沿海運輸也可以是國際海上運輸。把集裝箱信息存儲在數(shù)據(jù)庫里，區(qū)塊鏈的存儲解決方案會自主決定集裝箱的運輸路線和日程安排。