電容器是隔直流的，為什么電池（直流）可以為電容器充電？

在電路分析里，電路的響應(yīng)有兩種，一種是零輸入響應(yīng)，一種是零狀態(tài)響應(yīng)。

所謂零輸入響應(yīng)，指的是輸入信號為零；所謂零狀態(tài)響應(yīng)，指的是電路中所有儲能元件和各種電源的狀態(tài)均為零。

在分析零狀態(tài)響應(yīng)時(shí)，要把電壓源短路，電流源開路。

對于電容來說，在零狀態(tài)響應(yīng)的通電瞬間，它可以認(rèn)為是電壓為零的電壓源，所以它相當(dāng)于短路。

我們來看下圖：上一張圖是電路結(jié)構(gòu)，我們看到電源E和它的內(nèi)阻r，開關(guān)QF，還有電容C和電阻R。

當(dāng)電容器內(nèi)部發(fā)生極間或極對外殼擊穿時(shí)，與之并聯(lián)運(yùn)行的電容器組將對它放電，此時(shí)由于能量極大可能造成電容器爆1破。在運(yùn)行過程中若發(fā)現(xiàn)電容器外殼膨脹應(yīng)及時(shí)采取措施，膨脹嚴(yán)重者應(yīng)立即停止使用，以免事故擴(kuò)大。由于低壓電容器內(nèi)部一般均裝有元件保護(hù)熔絲，因此這種事故多發(fā)生在沒有安裝 內(nèi)部元件保護(hù)的高壓電容器組。電容器爆1破的后果，可能會危及其他電氣設(shè)備，甚至引起電容器室（柜）發(fā)生火災(zāi)。為了防止電容器發(fā)生爆1破事故，除要求加強(qiáng)運(yùn)行中的巡視檢查外，主要的時(shí)安裝電容器內(nèi)部元件的保護(hù)裝置，使電容器在釀成爆1炸事故前及時(shí)從電網(wǎng)中切除。

高頻領(lǐng)域中的電容器

一般情況下，我們接觸的多是中、低頻的電容器設(shè)計(jì)應(yīng)用，正如我們從初中開始學(xué)習(xí)電容器時(shí)也是赫茲數(shù)不是很高一樣。8/C（A），其中C是電容器的電容量）和待檢測的電容器串聯(lián)接在220V的交流電源上，如果熔斷器的熔絲爆斷，說明電容器內(nèi)部已經(jīng)短路。但是，往往當(dāng)進(jìn)入到了高頻率的領(lǐng)域時(shí)，我們面對的就不僅僅是肉眼所能看到的電容器了，更多的是那些我們根本無法直接察覺到的電容效應(yīng)。在這里我把從圖書館看到的和自己想到的關(guān)于高頻領(lǐng)域中的電容器應(yīng)用知識一一寫下來，以求對此有個(gè)比較系統(tǒng)一點(diǎn)的認(rèn)識。

實(shí)際上，電容不僅僅只存在于電容器內(nèi)部，只要兩個(gè)不同電位的表面相互靠近時(shí)就會產(chǎn)生電場，即存在電容效應(yīng)，其作用就相當(dāng)于一個(gè)電容器。因?yàn)镮=U/XC而XC=1/（2πfC），其中f是交流電的頻率。這種無意間所形成的電容器給它一個(gè)名字就是寄生電容，它會造成電路中電流的中斷。由于這種電容往往與電路并聯(lián)，則頻率較高時(shí)，它將起到旁路信號的作用，即降低了信號的功率，從這個(gè)意義上來講，可以說是無形中構(gòu)成了一個(gè)LPF。

在汽車音響電路中的實(shí)際效果是：

1、能夠減小機(jī)頭及功率放大器由于電源不良所帶來的噪音。

2、在播放大動態(tài)的節(jié)目源時(shí)，減小由于突然電壓降而帶來的放大器非線性失真。

3、在優(yōu)良的汽車音響系統(tǒng)中（對于低擋的汽車音響系統(tǒng)作用是不明顯的），由于信號在電路中的損失更小了，可以使中音區(qū)部分表現(xiàn)飽滿；高音部分聲音通透性更好，1聲音更更明亮；使其低音部分更充實(shí)而富有彈性。對汽車音響音質(zhì)的提升具有的作用。

   汽車電容器在南方稱為“大水塘”，顧名思義其作用是“大水塘”中有充足的水源供應(yīng)，保證機(jī)器更好地工作。