鋁擠壓型材的幾大優(yōu)點：

   機加工少：由于鋁合金可以擠壓成任何復(fù)雜斷面，因此，只要設(shè)計合理，擠壓鋁合金型材材也能很方便地進行組裝，從而減少機加工的需求。有些形狀只有通過擠壓才能獲得，通過其它工藝是無法實現(xiàn)的。

   鋁擠壓模具成本低：與其它競爭材料的軋制成型、鑄造、鍛造等相比，鋁擠壓的模具成本較低。

   結(jié)構(gòu)：鋁合金擠壓型材可以實現(xiàn)大的結(jié)構(gòu)效率。鋁元素在地殼中的含量僅次于氧和硅，居第三位，是地殼中含量最豐富的金屬金屬。在需要增加強度的地方就可以使用名型材，在不需要的地方就去掉鋁型材。

   重量輕：擠壓鋁合金型材重量輕，強度高，而且經(jīng)久耐用。由于鋁和其它競爭材料性能的差異，實現(xiàn)同樣效果的鋁結(jié)構(gòu)的重量只有其它金屬結(jié)構(gòu)的大約一半，而且其它金屬還不易于加工。

   表面處理效果多樣，而且耐腐蝕性能強：通過粉末或電泳涂層設(shè)計者可以實現(xiàn)任何期望的顏色。其中影響焊接變形的主要因素有：1焊縫截面尺寸越大，產(chǎn)生的熱量越多，變形越大。當(dāng)然也包括自然銀或者陽極氧化膜

   維護少：鋁是一種自然耐用的金屬，而上述的表面處理更增強了其耐用性。

在經(jīng)典電影《變形金剛》里，由汽車變身而成的鋼鐵機器人給人們留下了很深的印象。一直以來，只要提到汽車，人們就自然而然將它與鋼鐵聯(lián)系到一起?？梢哉f，沒有鋼鐵行業(yè)，就沒有汽車行業(yè)的今天。

      隨著時代的發(fā)展，“笨重”的汽車逐漸成為人們的詬病，由于鋼鐵本身重量大，導(dǎo)致整車重量過重，會造成油耗過大等一系列問題，汽車輕量化迫在眉睫。因此，當(dāng)全鋁車身的概念提出時，就立即引起來人們的熱烈討論。

      鋁合金的質(zhì)量相較于鋼鐵來說要輕很多，根據(jù)美國鋁學(xué)會報告，汽車每使用0.45公斤鋁就可減輕1公斤的車重。單單論這減少的1公斤，可能對于大家來說，并沒有什么感覺。但是對于一輛1300公斤重的轎車來說，用鋁制車身就可以減輕高達130公斤的重量。對于焊接加工廠來說不斷的提升焊接技術(shù)，這樣可以更好的促進自我的進步和發(fā)展，當(dāng)然也可以更好的面對今后的競爭。

     鋁制車身的出現(xiàn)，使得人們的視線逐漸轉(zhuǎn)移到了鋁合金上來，相比鋼鐵來說，除了輕之外，鋁合金還有沒有什么突出的特點與性能呢？

好的焊接技術(shù)對鋁合金焊接及各種金屬焊接加工廠是有一定的影響的。

      對于焊接加工廠來說不斷的提升焊接技術(shù)，這樣可以更好的促進自我的進步和發(fā)展，當(dāng)然也可以更好的面對今后的競爭。如今的社會競爭方面是越來越激烈的，我們想要實現(xiàn)更好的發(fā)展就要積極的面對社會上存在的各種競爭。

     所以河南明星機械在焊接加工這方面不斷的提高自身的技術(shù)，這樣是更好的促進自我今后完善和提高的關(guān)鍵。一旦我們對這個方面的實際提升都沒有合理的重視，這樣就會直接影響到自己今后的發(fā)展了，這一點實際的問題真正對自身前進是有所影響的。

焊接一般低碳鋼時常選用中性焰。因中性焰能對金屬起還原作用，改善焊縫組織，提高焊接質(zhì)量。 焊接鑄鐵及鍍焊硬質(zhì)合金時，可以選用碳化焰。2焊接工藝規(guī)范在實際操作當(dāng)中，我們發(fā)現(xiàn)選用較大的焊接電流和較高的焊接速度能有效的保證鋁鎂合金焊接的工藝性，實際操作采用電弧電壓在22～28V，焊接電流控制在210～240/A。因碳化焰中被分解出來的碳可以滲透到工件中去，起到滲碳作用，補充焊接時碳的燒損，增加焊縫含碳量，提高焊縫的強度和硬度。

焊接黃銅時可選用氧化焰。因黃銅中含有鋅元素。鋅的熔點較低，當(dāng)溫度達930℃左右時，鋅會蒸發(fā)。如選用氧化焰時，火焰的氧能和鋅化合，生成氧化鋅薄膜，覆蓋在熔池表面上，以防鋅的繼續(xù)蒸發(fā)。