工件紫外噴涂加工的一個(gè)不滿意的性能是涂層附著性差，這可能是由于基材處理不充分、水和油含量過(guò)多造成的;也可能是由于噴涂過(guò)程中向紫外噴涂層中加入過(guò)多的稀釋劑、色母液或色漿造成的;也可能是原因。底漆過(guò)厚和油漆本身的問(wèn)題。其次，紫外線噴涂涂料固化效果不理想，主要與紫外線固化機(jī)有關(guān)。在實(shí)踐噴涂加工過(guò)程中，盡量要用爐溫跟蹤測(cè)定儀測(cè)定滿負(fù)荷條件下，被涂物在烘烤爐中的溫度變化，以確定合理的烘烤固化溫度和時(shí)刻，然后為取得優(yōu)質(zhì)噴漆加工質(zhì)量奠定技術(shù)。如果達(dá)到燈管壽命或紫外線燈配置功率不足，則無(wú)法達(dá)到預(yù)期的固化效果。

熱噴涂技術(shù)是利用熱源將噴涂材料加熱至溶化或半溶化狀態(tài)，并以一定的速度噴射沉積到經(jīng)過(guò)預(yù)處理的基體表面形成涂層的噴涂加工方法。

熱噴涂技術(shù)在普通材料的表面上，制造一個(gè)特殊的工作表面，使其達(dá)到：防腐、耐磨、減摩、抗高溫、隔熱、絕緣、導(dǎo)電、防微波輻射等一系多種功能，使其達(dá)到節(jié)約材料，節(jié)約能源的目的。

我們把特殊的工作表面叫涂層，把制造涂層的工作方法叫熱噴涂。

對(duì)于承受較高應(yīng)力載荷或沖擊磨損的工件來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)重熔處理后的熱噴涂加工涂層，可使多孔的且與基體僅以機(jī)械結(jié)合的涂層變?yōu)榕c基材呈冶金結(jié)合的致密涂層，從而進(jìn)一步提高工件的品質(zhì)，并且有利于延長(zhǎng)其使用壽命。為了提高熱噴涂加工涂層的結(jié)合強(qiáng)度，除了要進(jìn)行封孔處理外，還要對(duì)噴涂層進(jìn)行重熔處理，比如火焰重熔、感應(yīng)重熔、激光重熔以及熱等靜壓等。如果要做好汽車(chē)噴漆調(diào)色的工作，在涂裝前必須仔細(xì)修整氣孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清潔和干燥，否則就會(huì)為后續(xù)的環(huán)節(jié)遺留一些問(wèn)題。

除此之外，由于噴涂涂層具有與一般的金屬及陶瓷材料不同的特點(diǎn)，因而導(dǎo)致噴涂涂層不同于一般材料的難于加工的特點(diǎn)、所以必須選用合理的加工方法和相應(yīng)的工藝參數(shù)，才能保證熱噴涂加工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

噴涂廠產(chǎn)品進(jìn)行噴涂過(guò)程會(huì)出現(xiàn)泄露的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象一般是噴油器泄露，很難避免的。一般而言，噴油器泄露分為內(nèi)部泄露和外部泄露。以下兩種泄露現(xiàn)象是會(huì)出現(xiàn)一定的不良影響的，下面簡(jiǎn)單講一下噴油器發(fā)生泄露會(huì)導(dǎo)致什么后果？

內(nèi)部泄露

噴油器內(nèi)部泄漏的緣故關(guān)鍵是其在應(yīng)用中初期損壞，進(jìn)而導(dǎo)致其在系統(tǒng)壓力的功效下持續(xù)向進(jìn)氣歧管內(nèi)泄漏燃油。當(dāng)噴油泵產(chǎn)生內(nèi)部泄露后，會(huì)導(dǎo)致噴油泵噴射出的汽柴油做霧化不太好，進(jìn)而造成柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行不穩(wěn)定、混合氣點(diǎn)燃不徹底、排氣管冒黑煙的狀況，還會(huì)造成車(chē)子的燃油使用量持續(xù)上升。解決辦法:不要使用已經(jīng)用過(guò)很多遍了的油漆桶或者其他盛具，如果特別需要就應(yīng)該把里面整理干凈再用。