冷鏈物流企業(yè)進(jìn)一步壯大，制冷設(shè)備市場集中度明顯提高，供應(yīng)鏈管理呈加快發(fā)展趨勢，增值型業(yè)務(wù)成為新的增長點(diǎn)，冷鏈物流集聚區(qū)得到較快發(fā)展，需求增加使國內(nèi)冷鏈物流制冷設(shè)備市場競爭加劇。果蔬冷鏈物流、乳制品冷鏈物流、肉制品冷鏈物流、水產(chǎn)品冷鏈物流等細(xì)分市場保持良好發(fā)展勢頭，逐步走向規(guī)范化。

冷鏈運(yùn)輸講冷庫管理的四個要點(diǎn)

　　一要做好開機(jī)前準(zhǔn)備工作。開機(jī)前應(yīng)先檢查機(jī)組各閥門是否處于正常開機(jī)狀態(tài),檢查冷卻水水源是否充足,接通電源后,根據(jù)要求設(shè)定溫度。冷庫的制冷系統(tǒng)一般是自動控制的,但次使用時應(yīng)先開冷卻水泵,運(yùn)轉(zhuǎn)正常后再啟動壓縮機(jī)。

　　二要做好運(yùn)轉(zhuǎn)中的管理。制冷系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后要注意“一聽一看”?！奥牎笔侵嘎犜O(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有異常聲音，“看”是指看庫內(nèi)溫度是否下降。

　　三是摸吸排氣冷熱是否分明，冷凝器冷卻效果是否正常。

　　四要做好果蔬的分類采收與庫內(nèi)堆放。用于冷藏的水果、蔬菜都應(yīng)是質(zhì)量上佳、成熟度適宜且不帶傷病的個體，并應(yīng)預(yù)冷和沖洗后放入。

冷鏈物流行業(yè)需要規(guī)模化企業(yè)的不斷投入，通過完整的運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)來協(xié)調(diào)訂單處理、運(yùn)輸、配送、承運(yùn)商管理、運(yùn)力管理、返單管理、應(yīng)收應(yīng)付管理以及退貨管理等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)企業(yè)的整體聯(lián)動效應(yīng)來降低消耗成本，從而形成合理、高能效率的冷藏鏈。

通常用戶在選擇冷鏈運(yùn)輸?shù)臅r候，總是結(jié)合冷鏈運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)希望可以實(shí)時以及快速的將所要郵寄的物品運(yùn)達(dá)到目的地，而冷鏈運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式通常分為陸地運(yùn)輸，水上運(yùn)輸和空中運(yùn)輸，這三種運(yùn)輸方式通常采用的運(yùn)輸機(jī)器都是相對而言較快的，如此以往，就提高了運(yùn)輸?shù)乃俣取?br />

　　冷鏈運(yùn)輸過程中

　　食品冷鏈中幾個需要規(guī)范的操作溫度波動控制范圍

　　冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工過程運(yùn)輸(包括食品原料采集)各環(huán)節(jié)溫度控制，由于環(huán)境變換，交接需要，溫度會有起伏波動，需要統(tǒng)一操作規(guī)范：

　　(一)：冷凍食品冷鏈名義基準(zhǔn)溫度為-18℃以下

　　1)、運(yùn)輸過程溫度的回升限度為-15 ℃，并要求盡快降至-18℃;

　　2)、冷藏車裝載貨物前，車廂內(nèi)溫度應(yīng)預(yù)冷到-10℃以下;

　　3)、冷庫應(yīng)建有15℃以下的封閉式站臺;

　　4)、冷庫晝夜溫度波動不超過±1℃;

　　5)、冷凍食品溫度超過-12 ℃，拒收;

　　6)、冷凍陳列柜上貨后要保持-15 ℃以下，短時間溫度回升不得高于-12℃。

比如大家在某些商超購買的蔬菜水果，雖然要比一般菜市場里的貴，但是無論是色澤還是新鮮程度，都比菜市場買來的好。究其原因，就是因?yàn)檫@些食品在原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的整個過程，采用了冷鏈物流，很大限度的保留了蔬果從原產(chǎn)地到消費(fèi)者手中時的新鮮程度。

通常生鮮產(chǎn)品要求在出庫后3小時內(nèi)將貨物送到客戶手中，但是生鮮產(chǎn)品品類繁多、儲藏溫度多樣，如何對冷鏈產(chǎn)品的溫度和時間進(jìn)行保障呢？

自后一公里的宅配環(huán)節(jié)開始，市場的發(fā)展對傳統(tǒng)的冷藏箱提出了許多新的要求。有行業(yè)人士認(rèn)為，全程冷鏈困難的環(huán)節(jié)就是后一公里，具體的難點(diǎn)就是冷藏溫度及時間的保證。下面我們對此給出幾點(diǎn)建議，希望對大家有所幫助：

多品種、多溫區(qū)。