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基本信息：混凝土泵車是是在汽車底盤上配裝攪拌錐簡(jiǎn)及其旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)系統(tǒng)等構(gòu)成，其輸送作業(yè)方式有兩種：

2) 在10km以內(nèi)輸進(jìn)時(shí)，則只作為運(yùn)輸機(jī)械使用，即將攪拌站拌好的混凝土裝八鐵簡(jiǎn)，在運(yùn)輸過程中使錐筒低速旋轉(zhuǎn)(2~4r/min)，防止混凝土產(chǎn)生分層離析現(xiàn)象，直到施工地點(diǎn)后再反轉(zhuǎn)錐筒將料卸出。這種機(jī)械雖然可以攪拌混凝土，但目攪拌時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，考慮其使用經(jīng)濟(jì)性，不宜充作攪拌機(jī)使用。

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真空吸氣口6與真空泵連接。工作時(shí)，真空泵不斷抽氣，造成泵體I內(nèi)形成負(fù)壓。支承輥?zhàn)?的作用是扶持協(xié)助擠壓后的軟管迅速?gòu)?fù)原，以提高混凝土的吸人性能。若將此泵置于汽車底盤上，并設(shè)置臂架式布料桿、底架、支腿、料斗、水洗機(jī)構(gòu)等，即構(gòu)成一臺(tái)擠壓式混凝土泵車。其結(jié)構(gòu)如圖6—26所示。一般混凝土輸出壓力為1.8MPa，排出量達(dá)50m3/h，臂架高度為16m。

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閘板閥工作原理，在料斗出料口和泵的出料口分別有一塊閘板，兩閘板的位置由具有液壓連鎖的兩液壓油缸控制。圖中混凝土缸1處于排料狀態(tài)，閘板2處于左位，缸1的進(jìn)料口3被堵住，而此時(shí)缸9的進(jìn)料口8打開吸料。

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施工實(shí)用性：

由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應(yīng)性也越強(qiáng)，放在施工中應(yīng)盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長(zhǎng)度 28~36m 的輸送泵泵車是市場(chǎng)上量大面廣的產(chǎn)品，約占75%。