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活塞被稱為發(fā)動機的心臟,它是發(fā)動機中的零件之一,由于活塞是在高溫、高壓的燃氣作用下,不斷地做高速往復運動,從而承受著高溫高壓的熱負荷和機械負荷,其工作條件十分惡劣。活塞是發(fā)動機主要運動部件中惟一的鋁件,發(fā)動機中與之相關的任何一個部件或發(fā)動機工作狀態(tài)發(fā)生故障都極有可能導致活塞受損或破碎,因此,發(fā)動機的故障也往往暴露在活塞上,但其真正引起發(fā)動機故障的部件并不一定是活塞,需要根據(jù)具體情況進行具體的分析卡特320B四配套銷售服務熱線。
活塞環(huán)作用包括密封、調節(jié)機油(控油)、導熱(傳熱)、導向(支承)四個作用。 密封:指密封燃氣,不讓燃燒室的氣體漏到曲軸箱,把氣體的泄漏量控制在限度,提高熱效率。漏氣不僅會使發(fā)動機的動力下降,而且會使機油變質,這是氣環(huán)的主要任務; 調節(jié)機油(控油):把氣缸壁上多余的潤滑油刮下,同時又使缸壁上布有薄薄的油膜,保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑,這是油環(huán)的主要任務??ㄌ?20B四配套銷售服務熱線。
在出現(xiàn)所謂"燒熔磨損"的短時間內,在活塞和氣缸套表面上出現(xiàn)的和氣缸中心線相平行的高低不平的磨痕,這就是拉缸現(xiàn)象.嚴重時滑動部位完全粘著或卡住甚至可能在兩個表面的薄弱部位產(chǎn)生裂紋致使機件破壞,即咬缸.因此,拉缸的根本原因是燒熔磨損。造成拉缸的原因十分復雜,有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當,結構布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的??ㄌ?20B四配套銷售服務熱線。