路面工程的施工放樣

（1）在土路基上恢復(fù)中線。直線段每15～～20M設(shè)在一樁，平曲線段每10～～15M設(shè)一樁，并在兩側(cè)肩邊緣外0.3～～0.5M設(shè)指示樁。

（2）進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計高。

向左轉(zhuǎn)|向右轉(zhuǎn)

3、備料

選擇級配符合設(shè)計要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采稀?

4、攤鋪

用平地機將混和料按松鋪厚度均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并具有規(guī)定的路拱。

設(shè)一個三人小組跟在平地機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻；對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。

5、定型和碾壓

用輪胎壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平。

整平后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于好含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；

在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的縫外。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。

碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6～～8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。

路面工程的技術(shù)準(zhǔn)備工作

1、 圖紙會審及技術(shù)交底

工程開工前，在項目總工程師的組織下，集中項目部有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題及時匯總會知業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計人員及時解決。

項目經(jīng)理部將嚴(yán)格按有關(guān)程序，組織技術(shù)交底，由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人向班組交底，做到項目部全體人員均熟悉本工程的技術(shù)要點、設(shè)計意圖和施工技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容。

2、施工組織設(shè)計的編制

由項目經(jīng)理部技術(shù)負責(zé)人編制該工程的施工組織設(shè)計方案，該方案被審批同意后以該方案作為本工程施工的指導(dǎo)性文件。

3、測量放線工作開工前，由項目經(jīng)理部有關(guān)人員聯(lián)系規(guī)劃局做好測量控制點的交接工作，并按規(guī)范進行復(fù)測，同時建立測量控制網(wǎng)，確定道路中線和施工紅線和施工放樣測量。 積極與建設(shè)單位、設(shè)計院聯(lián)系，熟悉本工程的各項要求和任務(wù)，并及時向有關(guān)管理人員傳達；

路面工程包含路面基層（底基層）施工技術(shù)，瀝青路面施工技術(shù)，水泥混凝土路面施工技術(shù)，路面防、排水施工技術(shù)，特殊瀝青混凝土路面施工技術(shù)，路面試驗檢測技術(shù)等。

先將縱、橫向鋼筋加工成設(shè)計尺寸后，再運至工地焊接、綁扎成型。端部的矩形地錨梁和工字梁枕梁的鋼筋網(wǎng)也是先在鋼筋制作場地加工成鋼筋骨架片，在工地就位后焊接或綁扎成型的。