支線航班：是指座位數(shù)在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機航班。支線航班運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行。一類航空運輸銷售代理資格，是指經(jīng)營國際航線或者港澳臺地區(qū)航線的名用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格。由于不做銷售業(yè)務(wù)，因而在出港貨物的地面服務(wù)與處理上處于中性立場，因此這類只開展GHA業(yè)務(wù)的貨站也被稱之為中性貨站。

航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同？1）客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物（散貨），客機接不了大批量貨物，尤其是大件（超長、超高、超重）的貨物。而貨機能接大貨（包括大批量好大件的貨物）?？蜋C對安全的要求更高，很多危險品只能用貨機運輸，不能用客機運輸。2）客機艙位相對少，尤其是單通道的窄體飛機，窄體飛機艙門特別狹窄，稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝，小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大，動輒可以裝載二三百個立方米，甚至更多。

在市場權(quán)1力結(jié)構(gòu)逐步向消費者(客戶)傾斜的大趨勢下，掌握客戶1資源、直面客戶需求的終端網(wǎng)絡(luò)才是有價值、很難以被替代的網(wǎng)絡(luò)。隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，以單純的運輸為主要功能的傳統(tǒng)航空物流服務(wù)已無法滿足客戶的需求，要發(fā)展我國的航空物流，就必須要大力發(fā)展一體化的航空物流。航空物流手續(xù)辦理：1、托運人托運貨物，應(yīng)按照民航主管機關(guān)規(guī)定的費率繳付運費和其他費用。除托運人和承運人另有協(xié)議外，運費及其他費用一律于承運入開具貨物運單時一次付清。2、承運人應(yīng)于貨物運達到貨地點后二十四小時內(nèi)向收貨人發(fā)出到貨通知、收貨人應(yīng)及時憑提貨證明到指1定地點提取貨物，貨物從發(fā)出到貨通知的次日起，免費保管三天。收貨人逾期提取，應(yīng)按運輸規(guī)則繳討保管費。空運貨物走客機和貨機有啥區(qū)別：區(qū)別一，客機貨物運輸方式，用行李拖車將托運行李從航站樓運送到停機坪，再由行李傳送帶車將行李運上飛機行李拖車將通過安檢的行李運送至飛機停機坪工作區(qū)域地勤人員通過傳送帶將行李運送進飛機下貨倉并固定貨機的整個機艙都用于存放貨物所以在裝載方面與客機有所不同貨機的貨物裝載主要使用升降平臺車，將貨物運送至艙門高度后，平臺上的滾輪將貨物運進飛機機艙內(nèi)。區(qū)別二，客機載貨量小，以行李為主貨機裝載量更大。

 啥是客機腹艙？啥是貨機？可能很多人不知道，貨物空運到底如何進行的？就像汽車、火車有客車、卡車或貨運列車一樣，飛機也有客機和貨機?？蛙囉行欣钆摽梢赃\送一定的行李或貨物，客機也一樣——客機的腹艙可以運輸一定量的行郵物品或貨物。所不同的是，客機的腹艙一般比較大，可以運輸較多的行李或貨物，因為飛機基本是圓柱形的，上半部安裝座位用于載客，下半部的空間大部分都可以載貨。航空貨物運輸走客機和走貨機有啥不同？1）客機一般走行李物品、郵包物品以及小批量貨物（散貨），客機接不了大批量貨物，尤其是大件（超長、超高、超重）的貨物。而貨機能接大貨（包括大批量好大件的貨物）?？蜋C對安全的要求更高，很多危險品只能用貨機運輸，不能用客機運輸。2）客機艙位相對少，尤其是單通道的窄體飛機，窄體飛機艙門特別狹窄，稍微大件一點的貨物或托盤貨都不能裝，小貨散可以考慮客機。但是貨機艙位相對很大，動輒可以裝載二三百個立方米，甚至更多。航空物流運輸?shù)慕?jīng)營方式：航空快遞業(yè)務(wù)：由專門經(jīng)營航空快遞業(yè)務(wù)的公司與航空公司合作，向貨主提供快速投遞服務(wù)。具體做法為：公司派專人從發(fā)貨處提取貨物后，以較快的方式將貨物送往機場，裝上距離較近的航班，隨即電告國外代理航班號，貨名，收貨人，以各接貨。航班抵達目的港后，由專人接機提貨，辦妥進關(guān)手續(xù)后直接送達收貨人。這種方式稱為“桌至桌運輸”，是一種較快捷的運輸方式，特別適用于傳送各種急需物品和文件資料。