噴涂廢氣處理常用的濕式凈化法有哪些

無泵水幕式凈化法

無泵水幕式凈化法是利用空氣誘導提水形成水幕，當噴漆廢氣與水幕碰撞后，水幕截留霧狀微粒及其攜帶油漆的水珠;然后廢氣穿過水簾進入氣水攪拌通道，在通道中與水混合;進入集氣箱后由于氣速降低發(fā)生氣液分離，凈化后的氣體排放到大氣中，被分離的水在集氣箱中匯集流向溢水槽，再通過泛水板形成水幕，循環(huán)重復凈化噴漆廢氣。廢氣處理方法之熱力燃燒法與催化燃燒法脫臭原理：在高溫下惡臭物質(zhì)與燃料氣充分混和，實現(xiàn)完全燃燒。相對于水簾式凈化法，無泵式凈化法去除了水泵設(shè)備，優(yōu)化了凈化流程，節(jié)約成本和占地面積，同時克服了漆霧黏附管道內(nèi)壁導致水泵阻塞的現(xiàn)象。

飛起治理

廢氣在光化學煙霧和酸雨的形成中起著非常重要的作用。為了降低VOC，在涂料中發(fā)展了水性涂料和粉末涂料，但水性涂料中仍含有一定比例的有1機溶劑。為此，各國紛紛頒布相應的法令，限制這類氣體的排放。有機廢氣溫度高且有機物含量較高，通常只需要在催化燃燒反應器中設(shè)置電加熱器供起燃時使用，通過熱交換器回收部分凈化氣體所產(chǎn)生的熱量，正常操作下就能夠維持熱平衡，不需要補充熱量。1997年國家頒布實施的GB16297“大氣污染綜合排放標準”對33種污染物的排放限值進行了限制。包括ben、甲ben、二甲ben等揮發(fā)性有1機溶劑。近年來，隨著人們環(huán)保意識的提高，環(huán)保法律法規(guī)的不斷完善，執(zhí)1法工作的不斷完善，汽車生產(chǎn)企業(yè)需要在新的涂裝生產(chǎn)線上配備廢氣處理設(shè)備，而舊的涂裝生產(chǎn)線也在逐步補充廢氣處理設(shè)備。廢氣必須經(jīng)過處理才能排出。對于不同的涂層廢氣，不同的廠家采用了不同的方法。對汽車涂裝廢氣的處理技術(shù)進行了初步的分析和探討。

廢氣處理：淺談催化燃燒工藝流程以及優(yōu)點！

1、預熱式。預熱式是催化燃燒的基本的流程形式。低溫等離子體降解污染物是利用這些高能電子、自由基等活性粒子和廢氣中的污染物作用，使污染物分子在極短的時間內(nèi)發(fā)生分解，并發(fā)生后續(xù)的各種反應以達到降解污染物的目的。有機廢氣溫度在100℃以下、濃度也較低時，熱量不能自給，因此在進入反應器前需要在預熱室加熱升溫。通常采用煤氣或電加熱將廢氣升溫至催化反應所需的起燃溫度；燃燒凈化后的氣體在熱交換器內(nèi)與未處理的廢氣進行熱交換，以回收部分熱量。

2、自身熱平衡式。有機廢氣溫度高且有機物含量較高，通常只需要在催化燃燒反應器中設(shè)置電加熱器供起燃時使用，通過熱交換器回收部分凈化氣體所產(chǎn)生的熱量，正常操作下就能夠維持熱平衡，不需要補充熱量。

3、吸附-催化燃燒。2、脹冷區(qū)：有焦油罐頂方形排氣池、排空池發(fā)放的揮發(fā)性方案，成分為焦油氣、氨氣、局限非甲1烷總烴等，排放的方案溫度約為95℃，排放的方案非甲1烷總烴濃度約為200mg/m3，焦油氣約為100mg/m3，各排下班段排放的樣子為一連性。當有機廢氣的流量大、濃度低、溫度低、采用催化燃燒減排有需介紹有機廢氣催化燃燒的工藝流程消耗大量的燃料時，可先采用吸附手段將有機廢氣吸附于吸附劑上并進行濃縮，然后通過熱空氣吹掃，使有機廢氣脫附成為高濃度有機廢氣（可濃縮10倍以上）后再進行催化燃燒。不需要補充熱源就可以維持正常運行。

廢氣處理方法之水吸收法

脫臭原理：利用臭氣中某些物質(zhì)易溶于水的特性，使臭氣成分直接與水接觸，從而溶解于水達到脫臭目的。

適用范圍：水溶性、有組織排放源的惡臭氣體。

優(yōu)點：工藝簡單，管理方便，設(shè)備運轉(zhuǎn)費用低 產(chǎn)生二次污染，需對洗滌液進行處理。

缺點：凈化效率低，應與其他技術(shù)聯(lián)合使用，對硫醇，脂肪酸等處理效果差。

廢氣處理方法之藥液吸收法

脫臭原理：利用臭氣中某些物質(zhì)和藥液產(chǎn)生化學反應的特性，去除某些臭氣成分。

適用范圍：適用于處理大氣量、高中濃度的臭氣。

優(yōu)點：能夠有針對性處理某些臭氣成分，工藝較成熟。

缺點：凈化效率不高，消耗吸收劑，易形成而二次污染。