前一哪類步驟穩(wěn)定性較強，但需求事前在待測車輛上裝配所需設置，這在不少境況下是難以殺青的。而基于圖片辦理的步驟具備投資少、順應性強、裝配庇護便利等特性，而且不妨把車牌辨認同車型、車色、車速的辨認糾合起來，構成功能完善的車輛消息管理體系。因而，交通管理部門、公路管理部門均將基于圖片辦理的車牌辨認體系當作選擇。

   首肯執(zhí)照自身有必需水準的歪斜、歪曲，執(zhí)照在圖片中的式樣首肯有必需的畸變；在執(zhí)照字符出列必需水準的模胡、筆劃斷裂的境況下仍也許準確辨認；執(zhí)照或許出當前圖片中的任何位置，算法強制順應這哪類境況，不行對執(zhí)照出列的位置干嗎特其它條件。

   辨認過程的速率要快，通常應在0.5秒內辨認一幅圖片；要有高教疾速的消息互換。以上九點車牌辨認體系是鉆研的重點和難點，雄壯科研就業(yè)者有針對性的干嗎了多量的就業(yè)的。

      (1).確定道閘及讀卡設備擺放位置時首先要確保車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于2.5米，3.5米左右為好;讀卡設備距道閘距離一般為2.5米，近不小于2米，主要是防止讀卡時車頭可能觸到欄桿;對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩;對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置;道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一但位置確定管線到位后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程人員來說，先將道閘及讀卡設備安裝到位，然后模擬使用者，會同甲方人員一起看定位是否合適，后再敷設管線。

　　(2).確定自動出卡機安裝位置。在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠距離讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡設備為一獨立體，安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約0.3米;若選擇了普通讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡機同讀卡機安裝在票箱內，現場施工不必考慮這一步驟;

　　確定攝像機安裝位置(若沒有選擇圖像對比功能，則不需考慮此項)

　　進出口攝像機的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時的車牌位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為2-2.5米;

　　(3).確定崗廳的位置

　　對于沒有臨時車輛的停車場崗廳的位置視場地而定，或者根本就不設崗廳;對于有臨時車輛的停車場崗廳一般安放在出口，以方便收費;

　　崗廳內由于要安放控制計算機及其它一些設備，同時又是值班人員的工作場所，所以對崗廳面積有一定要求，不小于4平方米;

　　(4).確定控制主機的位置

　　控制主機是整個停車場系統(tǒng)的核心控制單元，一般裝在票箱內。

停車場產業(yè)的發(fā)展

　　1、停車場收費性質和責任由當事人根據市場決定。市場需求終會使經營者和車主對停車性質(租賃、保管)達成一致，風險和收益自然趨向平衡。筆者認為，經營者可選擇不同的收費方式(采用紅、藍票制，適用不同價格，不同的法律關系)，供車主選擇，既尊重了雙方的意愿，又平衡雙方的損益。丟車究竟是一種射幸事件，概率，停車場通過適當提高費用，可以均衡賠償與收益關系，不損傷停車場的經營積極性。

　　2、自助停車場慢慢取代人工看管停車場。從國外停車場的情況及社會發(fā)展趨勢來看，立體停車場、無人職守停車場越來越多，車主自主存放車輛可能成為趨勢，停車場的租賃關系也會慢慢取代保管關系，加之車輛盜搶險的進一步完善，停車場終歸于場地使用性質，與丟車責賠償無緣。