什么是定制特種集裝箱？

特種集裝箱顧名思義就是非標準集裝箱，標準集裝箱即國際標準尺寸的集裝箱，通常為20GP，也就是我們說的20英尺陸運集裝箱，特種集裝箱是根據(jù)使用需求所制造的集裝箱。生活中很常見的汽車飛翼集裝箱、設(shè)備集裝箱、集裝箱房屋等。

不遵循國際集裝箱的尺寸標注，根據(jù)你的想法做成你需要的尺寸的集裝箱，可根據(jù)需求設(shè)計成設(shè)備集裝箱、工程用集裝箱、廣告用集裝箱箱。

?集裝箱的優(yōu)勢

集裝箱的優(yōu)勢是什么呢？

目前集裝箱運輸是國際通用普遍安全的運輸方式，可以通過鐵路、船只等運輸工具完成貨物的轉(zhuǎn)移。

集裝箱除了建立了新的運輸體系外很大的優(yōu)勢就是它的標準化。

隨著跨國境多式聯(lián)運的發(fā)展，集裝箱已逐漸在國際上形成統(tǒng)一規(guī)格以節(jié)約公共資源，提高作業(yè)效率。

這就是標準化，通俗點講也就是集裝箱的固定尺寸，我國常用的集裝箱型號為20GP,40GP和40HQ。

集裝箱小知識

集裝箱小知識：

開頂柜頂部的雨布可拆卸，但使用開頂柜前一定要確認好客戶是否愿意拆卸，否則發(fā)貨人需要安排在港口拆箱送貨，國外人工費很貴。

裝卸集裝箱的時候注意不要污損集裝箱，否則會產(chǎn)生相應(yīng)的污箱清理費之類的費用。

框架柜的綁扎方式分為北美標準和歐洲標準，北美標準更嚴格。如果綁扎不合格則不能上船。

請注意船的倉位是虛的，可以給客戶A，也可以給客戶B，但是集裝箱是實的。會出現(xiàn)倉位拿到了，但沒有所需要的柜型裝貨。

另外需要注意各國的公路限重，安排目的港是否需要拆柜送貨。尤其是美國，基本每個州限重都在20噸以下，都需要拆柜送貨。

有沒有一種建筑搭建時省時省力，又綠色環(huán)保？有沒有一種居住空間既安全舒適，又充滿創(chuàng)意空間？集裝箱建筑給了人們答案。它以集裝箱為基本模塊，采用制造模式，在工廠內(nèi)以流水線制造完成各模塊的結(jié)構(gòu)建造和內(nèi)部裝修后，再運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，按照不同的用途與功能快速組合成風格各異的集裝箱房屋建筑（酒店、住宅、學校、宿舍、廠房、倉庫、展廳等）。它與電動汽車、無線互聯(lián)網(wǎng)一樣被認為是有可能改變?nèi)祟愇磥硎晟罘绞降闹匾l(fā)明。與傳統(tǒng)建造方式相比，它更環(huán)保、更安全、更便捷。

傳統(tǒng)建造方式中，由地基到成型須在工地一磚一瓦堆砌而成，而集裝箱建筑將集裝箱元素引入到裝配式建筑體系中，它保留了集裝箱的體形概念，集可整體移動和吊裝功能與一身，在工廠中完成單人模塊的流水作業(yè)大批生產(chǎn)，在施工現(xiàn)場僅需進行組裝與拼接，將房屋建造時間縮短60%以上，而它以機械化生產(chǎn)代替手工生產(chǎn)的方式，可將人力成本少節(jié)約70%，并使現(xiàn)場管理、材料堆存和施工安全性得到好的保障，同時將發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟納入自己的戰(zhàn)略事業(yè)，以既有集裝箱為基本模塊改裝房屋，充分利用現(xiàn)有資源，利用集裝箱鋼柱及側(cè)墻本身就是建筑受力鋼結(jié)構(gòu)的特點，將集裝箱模塊化單元的自由組合形成房屋建筑的基本結(jié)構(gòu)，在建造過程中大量節(jié)省鋼材與混凝土的使用，達到節(jié)能環(huán)保目標。