尚車尚進口車創(chuàng)始人及團隊多年從事進出口貿(mào)易業(yè)務，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗，在歐美以及中東等地擁有較多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

勞斯萊斯幻影

勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結(jié)合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。

幻影使用寶馬的V12發(fā)動機，這是款和寶馬760Li共用的發(fā)動機。移植到幻影后排氣量提升至6749mL采用了氣缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)，在5350r/min時就達到338kW的i大功率，而厲害的是當車速在160km/h時，發(fā)動機只輸出了25%，在1000r/min時扭矩就已經(jīng)達到540Nm，差不多i大扭矩的60%?；糜坝袀€非常獨特的顯示方式：在儀表中并沒有轉(zhuǎn)速表的設計，取而代之是一個動能的顯示器，表內(nèi)的數(shù)字代表了發(fā)動機輸出功率的百分比。使用了ZF的六前速自動變速器，把發(fā)動機巨大的能量控制得服服貼貼。而變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱式控制桿。輕拔控制桿入D檔，這部“宮殿”很輕松地就移動起來。

超大的轉(zhuǎn)向盤握在手里路感并不勞斯萊斯幻影內(nèi)飾1強烈，但非常地順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精i確的。稍稍注意它的轉(zhuǎn)向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。