無人值守電子地磅真的不需要人嗎？

無人值守地磅汽車衡不用專職人員維護保養(yǎng)照看，可是必須人為去發(fā)卡。假如不在意成本費，可以挑選駕駛員自己實際操作無人值守電子地磅， 無人值守地磅能夠全自動秤重，儲存好統(tǒng)計數(shù)據(jù)到云端，我們只須在電腦就能夠查出所有的秤重紀錄，不用專人守著地磅。

無人值守系統(tǒng)軟件在秤重的整個過程里保證計量檢定統(tǒng)計數(shù)據(jù)全自動靠譜收集、全自動辨別、全自動指揮、全自動解決、自動控制系統(tǒng)，較大底限的減少人工服務實際操作所產生的缺點工作抗壓強度，提升系統(tǒng)軟件的信息化管理、自動化技術水平。

汽車衡無人值守軟件優(yōu)勢和功能

汽車衡軟件堵塞皮重警告皮重警告，防止水箱放水。一旦超差，系統(tǒng)會自動報警。當兩輛車之間的稱重間隙過大且異常時，系統(tǒng)會自動報警。

根據(jù)現(xiàn)場安裝、監(jiān)控采集、錄像、紅外定位系統(tǒng)、智能門禁管理系統(tǒng)、交通燈指示系統(tǒng)、IC卡刷s卡系統(tǒng)、條碼/QR碼掃描系統(tǒng)、語音提示系統(tǒng)、大屏幕顯示系統(tǒng)的需要，有效地堵塞了管理漏洞。

無人化高速收費站不但是管理能力的這種提高和飛越，它對減少運營管理方法成本費的功效也非常顯著。統(tǒng)計數(shù)據(jù)比照顯示信息，與同樣級別傳統(tǒng)式高速收費站對比，該高速收費站人員配備只約占傳統(tǒng)式高速收費站的33%。

這類較成本低的經營管理，無形之中也會引起傳統(tǒng)式高速收費站深化搞好管理方法，提高服務質量。因而，無人化高速收費站的基本建設全線通車，可以說一舉兩得的好事兒。

當然，無人值守并不意味著網站會放松其管理職責。相反，為保證智能高速公路的良好運行，也提出了更高的管理要求。智能運營終取決于人的智能，包括現(xiàn)場管理理念、服務保障水平等。歸根結底，無人看管的費用站需要的還是責任值守。

下面山西地磅為大家簡單介紹電子汽車衡的安裝基礎：  

一、基坑結構應嚴格按照圖樣施工；

二、基坑的四周和支承座不應有裂紋、蜂窩等影響強度的缺陷；

三、秤臺板進出口兩端應有約等于承重臺長度的平直通道。車輛通過承中臺板時，速度不得大于5km/h，并有明顯的限速標志；

四、秤的承重臺板不得用于非“稱量車輛”通道；

五、秤的承重臺板板面應處于水平狀態(tài)；

六、秤的基坑應有排水設施；

七、秤房設置應合理，便于對稱重情況進行監(jiān)視；

八、無基坑秤的安裝應符合設計要求，并進行采取防風措施。

山西地磅提示您： 只有把電子汽車衡的基礎做好了，才有利于磅體通風，延長磅體的使用壽命，同時也能為企業(yè)的發(fā)揮它的效率