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在冷卻水量缺乏或冷卻水、機油溫渡過高的狀況下運轉(zhuǎn)--柴油發(fā)電機冷卻水量缺乏會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會惹起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇降落，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產(chǎn)生裂紋、機件卡住的毛病。柴油發(fā)電機冷卻水、機油溫渡過高會加快機油老化蛻變和燒損，且機油黏度降落，套缸和活塞及主要摩擦副的條件光滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。否則，臟污易導致空氣濾清器墻塞、壓氣機通道及增壓器葉片沾污，從而造成增壓壓力下降，甚至引起葉片及柴油機零件早期磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機熄滅過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增加

保證柴油機進氣的高度清潔必須保持增壓柴油機進、排氣管路的密封性，定期清潔維護空氣濾清器，檢查圄緊螺母或螺栓是否松動，膠管夾箍是否夾緊，檢查進氣系統(tǒng)是否存在漏氣現(xiàn)象，必要時更換密封墊片，從而嚴防灰塵和泥沙等被吸入壓氣機內(nèi)。否則，臟污易導致空氣濾清器墻塞、壓氣機通道及增壓器葉片沾污，從而造成增壓壓力下降，甚至引起葉片及柴油機零件早期磨損。太原市晉源區(qū)鴻泰機電設備銷售處為您介紹：常用柴油發(fā)電機組的控制常用機組一般應考慮能夠并聯(lián)進行，以簡化配電主接線，機組起動、停機輪換運行時，通過并車、轉(zhuǎn)移負荷、切換機組而不致中斷供電。