氣體滲氮工藝對齒輪的表面強化處理。齒輪的承載能力通常為齒根強度、齒面強度與抗咬合強度三項指標。眾所周知，滲氮齒輪的抗咬合強度優(yōu)于滲碳齒輪，由于加壓氣體滲氮技術(shù)和加壓氣體軟氮化技術(shù)的應(yīng)用提高了材料表面的硬度并改善了滲層的硬度梯度。齒輪滲氮鋼無須進行淬透性控制，也可簡化鋼廠的冶煉管理。齒輪滲氮鋼的冶煉重點是減少非金屬夾雜物的含量與氧含量，這可以進一步提高齒輪的扛疲勞強度。


傳統(tǒng)衡量齒輪傳動性能的兩個主要因素是：負載能力和疲勞壽命，往往將傳動噪音與傳動精度忽略掉。隨著ISO14000、ISO18000兩項標準的相繼頒布，控制齒輪傳動噪音這一因素的重要性日趨明顯，工業(yè)發(fā)展與需求對高精密設(shè)備的傳動誤差的要求也越來越嚴格（齒輪傳動側(cè)隙）。目前已知的齒輪噪音形成因素，大致可從設(shè)計、制造、安裝、使用維護等幾個方面分析。

根據(jù)加工的性質(zhì)分類，齒輪加工方法分類為無切屑加工和切屑加工，并且根據(jù)加工原理將它們分為成型方法加工和展示方法加工。

一般工廠的齒輪加工方式有：滾齒：滾刀可以認為是漸開線蝸桿，帶有間隙餐館任務(wù)，將齒輪毛坯切成它可以沿縱向打開。用排屑槽形成排屑邊緣。滾齒精度與齒輪成型基本相同，但表面粗糙度大，效率較高。但是，通常不可能在短距離上加工內(nèi)齒輪和多聯(lián)軸器齒輪。精度較高滾齒通常用作刮擦先前過程的一種方式。