上柴柴油發(fā)電機組

l 柴油應(yīng)用黑鐵管輸送。嚴禁使用鑄鐵和鋁制管道接頭，因為它們結(jié)構(gòu)疏松易滲漏燃油；

l 不可使用電鍍管、接頭和油箱。否則燃油中的硫與油箱冷凝液化合生成硫酸腐蝕鍍層，產(chǎn)生碎屑堵塞燃油泵和濾清器；

l 盡管銅管早已被用做柴油輸送管，但長期存儲時銅管中柴油易聚合變濃，導(dǎo)致噴油嘴堵塞；

l 燃油進回油阻力、流量和消耗量的值由機組技術(shù)規(guī)范規(guī)定；

l 燃油軟管應(yīng)具有耐油性；采用的型式應(yīng)考慮維修接近性；

l 燃油軟管至少應(yīng)能承受1720Kpa的工作壓力，且能適應(yīng)于在介質(zhì)溫度范圍為-40℃～94℃的條件下工作。軟管在彎曲時不應(yīng)起走組皺，且能抗磨損。在電氣設(shè)備周圍的金屬或鋼筋結(jié)構(gòu)的地板上，應(yīng)放置干燥的木版并墊上橡膠絕緣墊。為了使供油系統(tǒng)的零件可以有某些相對運動而接入一段柔性軟管的話，燃油管可以選用鋼管。一般不選用鋼管，因為鋼管易產(chǎn)生工作硬化，導(dǎo)致連接時發(fā)生脆裂；

l 燃油的吸油管路偶爾也會出現(xiàn)燃油倒流回燃油箱的現(xiàn)象，特別是在可能將燃油濾清器吸空，從而增加再次起動的時間，以便再次對燃油系統(tǒng)注滿燃油。同時，將增加蓄電池容量的損耗或者增加空氣起動氣罐的空氣消耗量。目前許多機房的管理人員不得不采用24小時專人值班，定時巡查機房環(huán)境設(shè)備，這樣不僅加重了管理人員的負擔(dān)，而且更多的時候，安全隱患不能及時排除。為避免上述現(xiàn)象的發(fā)生，在靠近油箱的進口出的吸油管中，可安裝一個防止燃油倒流的單向閥；

 

康柴發(fā)電機（深圳）有限公司，聯(lián)系人：余先生 ，專業(yè)經(jīng)營康明斯，上柴，玉柴，濰柴等全球品牌柴油發(fā)電機組銷售、出租、維修、回收及噪聲治理、廢氣處理、產(chǎn)品功率范圍覆蓋1至2000KW/千瓦，涉及深圳、廣州、東莞、惠州、佛山、中山、珠海、汕頭等地區(qū)。柴油必須干凈、不含固體石蠟、油溫低于71℃、不含水分或其它腐蝕性液體、不含過量的空氣、具有達到額定功率的足夠的熱值，并符合康明斯公布的燃油建議的有關(guān)規(guī)定。下述內(nèi)容僅供參考，更多型號請訪問康柴。

1． 控制系統(tǒng)概述

多功通控制屏以Deepsea5110自動控制器為控制核心，可以實時檢測油機的工作狀態(tài)，用戶通過Deepsea5110可以控制柴油發(fā)電機的啟動運轉(zhuǎn)和停機。并具有自動保護功能。當(dāng)油機有故障時會發(fā)出告警信號，嚴重時自動停止油機的運行。

2． 工作條件

2．1 工作溫度：-30℃～70℃

2．2 儲存溫度：-30℃～70℃

2．3 相對濕度：93%RH（無凝露）

2．4 工作電壓：DC24V（范圍：8-35V）

              DC12V（范圍：8-35V

1． 特點

4．1 控制屏具有體積小巧、性能可靠、操作簡單等優(yōu)點，內(nèi)部線路清晰、簡單，便于檢測。

4．2 具有自動檢測保護功能，保護油機安全、穩(wěn)定運行。

4．3 性能優(yōu)越、經(jīng)濟實用。

六忌長時間使用電熱塞、火焰預(yù)熱器電熱塞、火焰預(yù)熱器的發(fā)熱體都為電熱絲

其耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控.制在20秒鐘以內(nèi)。

七忌直接將機油加入氣缸

將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機冷機啟動，但機油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降；此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致柴油機的功率下降，使啟動更加困難，所以不能直接將機油加入氣缸。

八忌直接將灌入進氣管

的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進氣管，會使發(fā)動機工作粗暴而產(chǎn)生強烈的敲缸現(xiàn)象，嚴重時還可發(fā)動機反轉(zhuǎn)。

九忌長時間連續(xù)啟動

柴油機上的發(fā)動機是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作的時間不得超過5秒鐘；一次啟動不著，應(yīng)隔15秒鐘再啟動。

十忌剛啟動就高速運轉(zhuǎn)

柴油機剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，馬上高速運轉(zhuǎn)，易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴重時還會發(fā)生燒瓦抱軸。

1.選擇柴油發(fā)電機組的功率需要謹慎

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。

用戶在選購柴油發(fā)電機組的時候，僅僅注重它的性能，價格，油耗能量等方面是不夠的，還要了解柴油發(fā)電機組功率的選擇要點，對此，很多用戶都是一知半解，混淆了柴油發(fā)電機組中主用功率的作用。

主要功率：

柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內(nèi)，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在國際上又是采用備用功率，又稱為功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責(zé)任的廠家用功率當(dāng)作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。大多數(shù)蓄電池充電器屬于以下幾種型式：l全負荷反復(fù)充電型充電器在一臺備用發(fā)電機組上，如不能使用充電發(fā)電機對蓄電池充電時，則需要使用全負荷反復(fù)充電型充電器。