液壓系統(tǒng)中混入空氣混入液壓油中的空氣

液壓系統(tǒng)中混入空氣　　混入液壓油中的空氣，在低壓區(qū)時會從油中逸出并形成氣泡，當其運動到高壓區(qū)時，這些氣泡將被高壓油擊碎，受到急劇壓縮而放出大量的熱量，引起油溫升高?！　☆A防措施：經(jīng)常檢查進油管接口等封處的密封性，防止空氣進入;同時，每次換油后要排盡系統(tǒng)中的空氣。如，一臺PY184型平地機液壓油溫度過高，同時伴有液壓噪聲;檢查發(fā)現(xiàn)，液壓泵進油口連接軟管有少許損壞，吸入空氣，導致油溫過高，更換軟管后平地機運轉狀況良好。(5)濾油器堵塞　　磨粒、雜質(zhì)和灰塵等通過濾油器時，會被吸附在濾油器的濾芯上，造成吸油阻力和能耗均增加，引起油溫升高。

汽輪機油系統(tǒng)防火方面存在的問題

汽輪機油系統(tǒng)防火方面存在的問題1、機組潤滑油系統(tǒng)管道法蘭在安裝中仍有使用膠皮墊、塑料墊的，在查評中發(fā)現(xiàn)還未全部更換。70年代初期，國內(nèi)多次發(fā)生汽輪機油系統(tǒng)火災事故，有的甚至造成機毀人亡。引起油系統(tǒng)火災的主要原因之一是油系統(tǒng)法蘭采用了膠皮墊或塑料墊，這些墊料厚度大，在遇到油系統(tǒng)著火時，會迅速燒熔失效，管內(nèi)壓力油從較寬的法蘭縫隙噴出，使火勢迅速擴大成災。為此，原水電部在總結事故教訓的基礎上于1974年頒發(fā)了《關于汽輪機油系統(tǒng)防火技術措施》，其中明確規(guī)定不準在油管路上用膠皮墊、塑料墊。

自然吸氣發(fā)動機的更靠后、區(qū)域更短、爆發(fā)力弱點

自然吸氣發(fā)動機如果和同排量指數(shù)的渦輪發(fā)動機相比，那動力肯定是要弱的，爆發(fā)扭矩區(qū)間也要來的更靠后、區(qū)域更短、爆發(fā)力弱；要和同樣動力指數(shù)的渦輪發(fā)動機來比，排量肯定要高，但爆發(fā)扭矩區(qū)間還是來的更靠后、區(qū)域更短點、爆發(fā)力弱點；可能會更費點油，當然我覺得是可能。同樣你再購買時候額外掏出的車船稅這些的也會高點，畢竟咱們這里是按照排量劃分交稅等級的。

汽輪機油系統(tǒng)水分超標的危害

汽輪機油系統(tǒng)水分超標的危害，油系統(tǒng)中帶水對汽輪機的安全運行有相當大的危害,當空氣中和汽輪機內(nèi)的水蒸汽進入潤滑油系統(tǒng)后凝結成水,當油和水混合在一起后,再被攪動油即被乳化,油品的粘度對于其冷卻和潤滑的屬性非常重要。粘度越低，冷卻的效果越好。溫度上升粘度隨之下降。粘度隨溫度的變化比例稱之為粘度指數(shù)。粘度指數(shù)越高，表示溫度變化越大，粘度變化越小。