我國城市典型的“嚴(yán)管街”：五道欄桿，阻撓各種穿越。要點(diǎn)重視的方位，是那些行人可能發(fā)作的行為會(huì)讓司機(jī)措手不及的路段，比方在路口、公交車站、路途鄰近兩邊，有大量行人招引點(diǎn)，能夠這樣設(shè)置交通設(shè)施欄桿：一、內(nèi)行人步道挨近路口兩邊的延長線上設(shè)置欄桿，按捺走捷徑時(shí)的斜穿。從交通操控技能視點(diǎn)講，欄桿是束縛路途運(yùn)用者行為的強(qiáng)勢設(shè)備，在其他交通操控辦法失效時(shí)運(yùn)用。所以，假如發(fā)現(xiàn)一個(gè)區(qū)域處處都是欄桿，那么首要應(yīng)該研判的問題是，為什么其他交通設(shè)施的操控辦法會(huì)失效。是由于路途運(yùn)用者的個(gè)人原因，仍是路途本身存在規(guī)劃和規(guī)劃缺點(diǎn)呢？

一同，作為一種在路途上運(yùn)用的交通設(shè)施操控設(shè)備，欄桿需求科學(xué)有序設(shè)置，要考慮一切路途運(yùn)用者的狀況。在束縛、引導(dǎo)和維護(hù)的一同，也要統(tǒng)籌其可能引起的意外損傷和阻礙，以及投入產(chǎn)出的功率。

交通設(shè)施在我們的日常出行中已是常見之物，交通標(biāo)牌，道路標(biāo)線，信號燈等。二、若鄰近沒有路口，我們可以設(shè)置交通設(shè)施，讓行人走遠(yuǎn)一些再過街，能夠沿著引導(dǎo)線路的路側(cè)設(shè)置。這些交通設(shè)施出門幾乎都會(huì)看到，除了在農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)。有時(shí)候和朋友在街上，正巧看到一處我們公司做的道路標(biāo)線，非專業(yè)人士對交通設(shè)施解了不倒是正常，可是基本的交通設(shè)施都不知道是什么就過不去了，這也從側(cè)面的說明了一個(gè)問題，大部分人的對交通設(shè)施知識的欠缺，也是導(dǎo)致了交通安全意識弱的原因。

但事實(shí)是長期養(yǎng)成這種習(xí)慣的話，會(huì)對車架結(jié)構(gòu)帶來許多傷害，尤其對于品質(zhì)不太好的車型，傷的更深，感受更明顯。因?yàn)樾敝^減速帶容易造成左右懸掛的受力不均，對于彈簧、減震器以及整個(gè)車身都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

其次就是高速過鑄鋼減速帶。這個(gè)也是我們經(jīng)常見的。減速帶就是要讓你減速通過的，但有些人，不知道是不是沒看到還是趕時(shí)間，還是對自己車的質(zhì)量很放心，通常就是不減速直接沖過去。