充電樁功能

北京追日電氣成立于2011年，為工業(yè)客戶(hù)提供創(chuàng)新環(huán)保的產(chǎn)品與解決方案。憑借完整的自動(dòng)化技術(shù)與工業(yè)軟件、扎實(shí)的行業(yè)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)以及以技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)兼營(yíng)線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

充電樁廠家充電樁廠家

充電樁（栓）能實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)、計(jì)電度、計(jì)金額充電，可以作為市民購(gòu)電終端。同時(shí)為提高公共充電樁（栓）的效率和實(shí)用性，今后將陸續(xù)增加一樁（栓）多充和為電動(dòng)自行車(chē)充電的功能。 [1] 

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充電樁簡(jiǎn)介

防風(fēng)保護(hù)安裝在平臺(tái)上的充電機(jī)以及暴露在外的部件應(yīng)能承受 GB/T 4797.5-9《電工電子產(chǎn)品自然環(huán)境條件降水和風(fēng)》中表 9 規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對(duì)風(fēng)速的侵襲；11、防盜保護(hù)電樁（栓）外殼門(mén)應(yīng)裝防盜鎖，固定交流充電樁（栓）的螺栓必須在打開(kāi)外殼門(mén)后方能安裝或拆卸；j)充電樁（栓）對(duì)充電過(guò)程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報(bào)警和保護(hù)功能。12、溫升要求交流充電樁（栓）在額定負(fù)載長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行，內(nèi)部各發(fā)熱元器件及各部位溫升應(yīng)不超過(guò)Q/GDW 397﹨2009中表2規(guī)定；13、平均故障間隔時(shí)間（MTBF）MTBF應(yīng)不小于8760h；14、安裝垂直傾斜度不超過(guò)5%；15、設(shè)備安裝地點(diǎn)不得有危險(xiǎn)介質(zhì)，周?chē)橘|(zhì)不含有腐蝕金屬和破壞絕緣的有害氣體及導(dǎo)電介質(zhì)

電動(dòng)汽車(chē)相配套

中石化、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)以及中海油等能源央企都加快了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)相配套的充電站的建設(shè)和布局，以爭(zhēng)取未來(lái)電動(dòng)車(chē)大規(guī)模商業(yè)化時(shí)的戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)。從某種程度來(lái)說(shuō)，對(duì)于大型能源企業(yè)的這一舉措，應(yīng)該抱積極支持的態(tài)度。同時(shí)數(shù)據(jù)的安全性和網(wǎng)絡(luò)的可靠性都受到移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的限制，不利于設(shè)備的安全運(yùn)行。這一舉措有助于我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)進(jìn)步和規(guī)模化、商業(yè)化進(jìn)程。電動(dòng)車(chē)充電站 [2]  的缺乏所導(dǎo)致的不便會(huì)降低人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的使用興趣，而電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行的減少又會(huì)反過(guò)來(lái)減緩技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?；l(fā)展，從而降低對(duì)充電站的需求，這實(shí)際上是一個(gè)收縮式的逆循環(huán)。能源央企的舉措會(huì)打破這種局面，轉(zhuǎn)化為擴(kuò)張式的正循環(huán)，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展。