充電樁應(yīng)用方案

北京追日電氣成立于2011年，為工業(yè)客戶提供創(chuàng)新環(huán)保的產(chǎn)品與解決方案。憑借完整的自動(dòng)化技術(shù)與工業(yè)軟件、扎實(shí)的行業(yè)市場(chǎng)專業(yè)以及以技術(shù)為基礎(chǔ)的服務(wù)兼營(yíng)線纜、電容電抗等器件，承攬總包工程。

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電動(dòng)汽車作為一種發(fā)展前景廣闊的綠色交通工具，今后的普及速度會(huì)異常迅猛，未來(lái)的市場(chǎng)前景也是異常巨大的。從長(zhǎng)期來(lái)看，這一舉措對(duì)于化解我國(guó)所面臨的能源困局將產(chǎn)生積極影響。在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)嚴(yán)重的大背景下，我國(guó)政府積極推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用與發(fā)展，充/換電站作為發(fā)展電動(dòng)汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，具有非常重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。一場(chǎng)興建電動(dòng)汽車充/換電站的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)在全國(guó)范圍內(nèi)展開。

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充電費(fèi)用按實(shí)際充電量計(jì)算，非常方便。箱內(nèi)設(shè)備采用模塊式設(shè)計(jì)，配有再生蓄電池專用維修設(shè)備。充電站采用次現(xiàn)場(chǎng)拼裝，之后像集裝箱一樣可以根據(jù)需要進(jìn)行整體移動(dòng)。偏遠(yuǎn)公路和用電無(wú)保障地域可采用太陽(yáng)能和風(fēng)能等形式，原理相同。

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但是，能源央企在電動(dòng)車充電站領(lǐng)域的布局也應(yīng)謹(jǐn)慎。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。電動(dòng)車發(fā)展過(guò)程的不確定性決定了充電站投資風(fēng)險(xiǎn)較高。電動(dòng)車何時(shí)進(jìn)入大規(guī)模商業(yè)化階段上不確定，在此期間，充電站對(duì)于投資企業(yè)而言一般意味著投入而不是回報(bào)，如果投資企業(yè)不能堅(jiān)持到盈利階段，那將意味著損失。