廈門金龍廂貨

 加寬型C柱強化車廂后部結構強度，使得貨廂貨物更安全，盲窗結構密封性強，整體化設計可靠耐用；

車身側邊及后部依據(jù)國家標準GB 23254-2009《貨車及掛車——車身反光標識》制作，標準配置紅銀相間長條反光標識，夜間可起到極強的警示作用，安全性更強；

 金龍廂貨可選平頂、中頂、高頂及長軸、短軸車身，多樣化車體空間設計，豐儉由己，空間可達8立方米。承載更多；

 優(yōu)化的前后懸掛，前懸采用國際經(jīng)典的扭桿式雙叉臂獨立懸掛，后懸采用縱置板簧（非獨立鋼板懸掛），整車額定載質量最多可達1.15噸（t）（五菱等微面的額定載質量一般僅為0.68噸），標配五片鋼板彈簧，配合感載比例閥控制車身平順性，更好的適應各種路面，提升整車滿載的安全性；加寬型C柱強化車廂后部結構強度，使得貨廂貨物更安全，盲窗結構密封性強，整體化設計可靠耐用。

近日，廈門金龍汽車集團股份有限公司（600686.SH，以下簡稱“金龍汽車”）發(fā)布第三季度財報顯示，其2019年前三季度歸母凈利潤0.78億元，但扣除國家補助和相關理財收入等非經(jīng)常性損益后，其扣非凈利潤虧損0.63億元，相比去年同期虧損0.05億元虧幅擴大1229.9%。4、195/70R15C輪胎跑物流或拉貨跑，車輛在路上行駛的時間注定很長，對于輪胎的選擇也至關重要，優(yōu)先考慮耐磨的，其次是省油的。

《中國經(jīng)營報》記者注意到，10月16日，金龍汽車發(fā)布公告顯示，其董事長邱志向離職，任職時間僅約1年6個月，為何對于邱志向的離職，市場上有輿論稱或與其任職期間金龍汽車業(yè)績滑坡嚴重有關，不過對此說法，11月1日金龍汽車回復記者時予以否認，稱其離職“與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況無關”。此次新上市的新金威定位專業(yè)級輕型商旅車，重點面向短途旅游客運，企、事業(yè)、通勤市場。

Choice數(shù)據(jù)顯示，2018年，金龍汽車歸母凈利潤為1.59億元，其中扣非凈利潤僅為0.12億元，非經(jīng)常性損益中政府補助0.95億元、投資理財0.81億元；2017年，金龍汽車歸母凈利潤4.79億元，扣非凈利潤為3.00億元，非經(jīng)常性損益中政府補助1.12億元，投資理財項目0.68億元。五大重磅升級，新金威秀出過人“新”“威”力據(jù)悉，金龍汽車打造的新金威，歷經(jīng)研發(fā)團隊深入調(diào)研，吸收原金威在品質、實用性、性價比等方面的優(yōu)勢。

不過對于凈利潤構成一項，金龍汽車回應本報記者稱，和客車行業(yè)其他企業(yè)相比較，公司并未過于倚重國家補助以及理財獲得的收益，在主營業(yè)務的利潤減少，一方面是國內(nèi)市場需求發(fā)生變化，公路客車需求總量持續(xù)下降，另一方面是國內(nèi)客車市場下行導致競爭加劇，國內(nèi)銷售1-6月未能達成預期目標。有了寬大的外廓尺寸保證，金龍海獅廂貨整車內(nèi)部空間接近驚人的8立方米，整車內(nèi)長3200毫米，內(nèi)寬1540毫米和內(nèi)高1650毫米。

那么如何改變當前主業(yè)虧損的現(xiàn)狀？金龍汽車稱，公司下一步的具體規(guī)劃中，其一是強化國內(nèi)銷售，這在三季度已獲得顯著進步，預計國內(nèi)銷售在四季度將保持這種勢頭，改善全年業(yè)績；極具前瞻性的整車造型，勢必成為輕客市場上的“造型師”外觀上，采用全新家族式臉譜，刀鋒式設計，剛勁大氣，凸顯整車不凡的氣質。其二是越過國內(nèi)市場的低迷現(xiàn)狀，全力拓展海外市場，從海關的車輛出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：2019年前三季度，金龍汽車集團出口海外增速超過30%；此外規(guī)劃還包括“繼續(xù)產(chǎn)業(yè)布局的穩(wěn)步推進”“深入推進資源整合”等。