如果專車專用，中置軸平板運輸車應該拉什么？

今后的物流運輸，必將是專業(yè)化運輸，專業(yè)化運輸?shù)谋澈笫菍＼噷Ｓ谩＼噷Ｓ?，其實背后隱藏的是標準化運輸，標準化運輸帶來的將是與低成本。平板二字，早已經(jīng)表明它的使用場景與定位。大家都知道冷藏車，從事冷藏運輸，罐車，從事液體運輸，中置軸平板運輸車按道理從事的也應該是平板運輸領域，進行一些設備或者木材等大件貨物運輸。鋼材，煤炭等重貨運輸，半掛車的優(yōu)勢明顯，自重輕，采購成本低。運輸快遞、轎運車等輕泡貨物方面，中置軸車輛相比半掛車確實有優(yōu)勢。另外，車輛的三大件配置很關(guān)鍵，購買時一定要看這輛車的車輛配置能不能滿足你的使用需要。

如果中置軸平板運輸車大量上市，無異于再次推廣了一次“17.5米大板”。列車總長20米的中置軸平板運輸車與17.5米大板，在運輸形式、效率上其本質(zhì)是一樣的，并沒有推動公路運輸行業(yè)科學健康發(fā)展。中置軸平板運輸車的誕生與發(fā)展速度，估計有關(guān)部門都會感覺驚訝，以至于在國標里都沒查到關(guān)于平板中置軸的車輛定義與使用規(guī)范。為了保證道路安全和操作安全，有很多挖機師傅選擇了平板運輸車，這樣一來無論對誰都是一種“安心”。

現(xiàn)在看來，利益的力量是野蠻的，市場經(jīng)濟的盲目性被真實演繹?？ㄜ噺S、掛車廠近期在大量申報中置軸平板運輸車公告，這其實不是好現(xiàn)象?？梢钥闯隹ㄜ噺S、掛車廠、用戶，三方對利益的貪婪。

平板貨車發(fā)動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過傳動系驅(qū)動車輪帶動汽車行駛。

底盤：分傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系來介紹。

傳動系：將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋。

行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，保證汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。

轉(zhuǎn)向系：保證汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動裝置。

制動系：使汽車減速、停車和保證汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機構(gòu)，制動器，傳動裝置。

車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。

電氣設備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動系，照明設備，儀表等。

因為從自重和額定質(zhì)量來說都不可能滿足藍牌車的要求，或者按藍牌車的要求做出來后實際使用過程中會出現(xiàn)空車就超載超重。

但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，終還是推出了藍牌平板運輸車。藍牌平板運輸車一經(jīng)問世大受歡迎，各個品牌都推出了自己的藍牌平板運輸車產(chǎn)品。

目前主流的有東風福瑞卡、重汽、重汽HOWO、重汽豪曼、大運奧普力、包括江淮、躍進、凱馬等都有藍牌產(chǎn)品。價格和配置也都差不多，滿足了用戶對不同品牌的喜好。