油氣潤滑技術(shù)和應(yīng)用場合

油氣潤滑系統(tǒng)適合于超高工作轉(zhuǎn)速和低工作溫度要求的精密應(yīng)用場合。油氣潤滑也稱為微量潤滑，利用壓縮空氣將小液滴狀的、計量的、少量潤滑油經(jīng)輸油管送到噴油嘴，在那里將其注入軸承。這種少量潤滑油的潤滑方法能夠使軸承工作在極高轉(zhuǎn)速下，并有相對較低的工作溫度。壓縮空氣不僅可以冷卻軸承，還可以在軸承座中產(chǎn)生正壓力以阻止污染物的進(jìn)入。因為空氣僅輸送潤滑油，而不與潤滑油混合，所以潤滑油能保留在軸承座內(nèi)，油氣壓力提高有助速度提高。

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油氣潤滑在電主軸潤滑的作用

電主軸油氣潤滑有利于提高軸承的轉(zhuǎn)速。由于油滴是以噴射的方式接觸摩擦面的，故油氣混合物完全有能力穿透在高速運轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，從而達(dá)到噴射潤滑及冷卻的目的。

潤滑的作用:

潤滑是確保軸承正常運轉(zhuǎn)的重要因素，軸承的承載能力和使用壽命與其密切相關(guān)。潤滑對軸承的使用壽命的影響如下：

(1)減少金屬間摩擦，減緩軸承磨損，增長軸承的壽命。

(2)潤滑起防塵、防銹、防蝕作用，能有效確保軸承壽命。

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油氣潤滑和油霧潤滑的選擇

油氣潤滑與油霧潤滑的主要區(qū)別在于供給軸承的潤滑油未被霧化，而是以油粒狀被壓縮空氣吹入軸承，向大氣中排放的僅是空氣，因此對環(huán)境沒有污染。具有一定壓力的潤滑油在接觸點除潤滑外還有帶走熱量和密封的作用。由于油滴是噴射而出，故可穿透在高速運轉(zhuǎn)時由于離心力的作用而在軸承周圍形成的空氣渦流，實現(xiàn)潤滑軸承的目的。油氣潤滑用大量的壓縮空氣來冷卻軸承，使得軸承的溫升比用油霧潤滑時要低很多。實驗表明，使用油氣潤滑的軸承溫升可比使用脂潤滑時降低5～80℃，比油霧潤滑降低9～160℃，隨著dm·n值的增大，降溫的效果更明顯。

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1、不斷進(jìn)入軸承的壓縮空氣對軸承起到冷卻作用，避免軸承過熱；

2、避免了使用干油潤滑時因潤滑脂從軸承座外泄造成的周邊環(huán)境污染；

3、油氣潤滑不會產(chǎn)生油霧，對周邊空氣無污染。

4、油氣潤滑能使軸承室內(nèi)保持 0.1~0.3 bar 的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內(nèi)對軸承造成損害。

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