橋梁的撓度測(cè)量，國(guó)外主要采用激光靶法，即由單色激光管對(duì)光靶發(fā)射激光，當(dāng)橋梁受載時(shí)，由光靶輸出電壓的大小來(lái)測(cè)定橋梁的撓度。該方法的缺點(diǎn)是：交裝調(diào)試?yán)щy，撓度的分辨力不高（0.5mm），只測(cè)跨中撓度，不能測(cè)出各點(diǎn)撓度變化曲線。國(guó)內(nèi)采用的方法主要有兩種：懸錘法和經(jīng)緯儀法。這兩種方法均存在著一定的缺點(diǎn)和局限性。懸錘法只適用于橋下無(wú)水的情況，且測(cè)量結(jié)果包含了橋墩在荷載作用下的沉陷量；經(jīng)緯儀法可在橋下有水的情況下使用，但由于在荷載作用下會(huì)引起兩橋墩沉陷量的差異，或由于荷載偏心引起橋墩的傾斜和縱向變形，使用經(jīng)緯儀法會(huì)帶來(lái)較大的誤差。以上方法都需人工測(cè)量，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，只測(cè)跨中撓度值，不能繪出傾角和撓度曲線，因而對(duì)橋梁各點(diǎn)的應(yīng)變情況不易掌握。

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撓度觀測(cè)

橋梁在動(dòng)荷載(如列車行駛在橋上)作用下會(huì)產(chǎn)生彈性撓度，即列車通過(guò)后，立即恢復(fù)原狀，這就要求在撓度大時(shí)測(cè)定其變形值。為能測(cè)得其瞬時(shí)值，可在地面架設(shè)測(cè)距儀，用三角高程法觀測(cè)，也可利用近景攝影測(cè)量法測(cè)定。傳統(tǒng)的橋梁撓度測(cè)量大都采用百分表或位移計(jì)直接測(cè)量，當(dāng)前在我國(guó)橋梁維護(hù)、舊橋安全評(píng)估或新橋驗(yàn)收中仍廣泛應(yīng)用。該方法的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，可以進(jìn)行多點(diǎn)檢測(cè)，直接得到各測(cè)點(diǎn)的撓度數(shù)值，測(cè)量結(jié)果穩(wěn)定可靠。但是直接測(cè)量方法存在很多不足，該方法需要在各個(gè)測(cè)點(diǎn)拉鋼絲或者搭設(shè)架子，所以橋下有水時(shí)無(wú)法進(jìn)行直接測(cè)量；對(duì)跨線橋，由于受鐵路或公路行車限界的影響，該方法也無(wú)法使用；跨越峽谷等的高橋也無(wú)法采用直接方法進(jìn)行測(cè)量；另外采用直接方法進(jìn)行撓度測(cè)量，無(wú)論布設(shè)還是撤消儀表，都比較繁雜耗時(shí)較長(zhǎng)。

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橋梁施工中的撓度是什么意思

彎曲變形時(shí)橫截面形心沿與軸線垂直方向的線位移稱為撓度。簡(jiǎn)言之就是指梁、桁架等受彎構(gòu)件在荷載作用下的變形，通常指豎向方向的,就是構(gòu)件的豎向變形。

梁、桁架等受彎構(gòu)件在施工荷載作用下的變形，通常指豎向方向的,就是梁體的豎向變形。

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主要技術(shù)參數(shù)：

檢測(cè)方式：光電圖像法；

檢測(cè)距離：10～300米（電池靶） 300～500米（交流靶）；

分 辨 率：測(cè)量范圍的1‰ ；

測(cè)量精度：±0.02mm（30米距離動(dòng)態(tài)測(cè)量）；

測(cè)量點(diǎn)數(shù)：動(dòng)撓度檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)兩個(gè)方向（兩維）；

靜撓度檢測(cè)不少于20個(gè)點(diǎn)（兩維）；

測(cè)量方式：動(dòng)態(tài)單點(diǎn)，靜態(tài)多點(diǎn)自動(dòng)跟蹤；

標(biāo)定靶標(biāo)：采用高亮度強(qiáng)光LED（可充電、可實(shí)現(xiàn)自標(biāo)定）；

采樣頻率：300赫茲；

角度精度：2秒；

角度測(cè)量范圍：0°～360°（全范圍）；

工作溫度：-20℃～50℃ ；

相對(duì)濕度：≤80％ ；

抗震性能：在三級(jí)公路運(yùn)輸試驗(yàn)16小時(shí)后，正常工作；

電池功能：大容量里電池供電，充足電，可連續(xù)工作12小時(shí)以上；

軟件功能：可求撓度值沖擊系數(shù)、區(qū)間頻率及功率譜等數(shù)據(jù)

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