造紙廠污水處理參數(shù)

廣西金科環(huán)境工程有限公司是一家集環(huán)保科技研發(fā)，環(huán)保工程設(shè)計(jì)、環(huán)保設(shè)備制作、工程安裝調(diào)試及環(huán)保設(shè)施運(yùn)營(yíng)為一體的環(huán)保科技型專業(yè)企業(yè)。造紙污水處理—造紙污水處理廠家

造紙廠污水處理常用預(yù)處理方法預(yù)處理工藝主要有：格柵、篩網(wǎng)、纖維回收系統(tǒng)、調(diào)節(jié)水量及水質(zhì)、等工藝組成。可根據(jù)不同的造紙工業(yè)污水水質(zhì)采取不同的預(yù)處理手段，去除一部分污染物，改善污水水質(zhì)，使整個(gè)污水處理系統(tǒng)的處理效果達(dá)到。

汽車噴漆廢氣處理方案

汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點(diǎn)的影響。噴漆一般是為了對(duì)車輛的局部進(jìn)行修補(bǔ)漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點(diǎn)：

　　1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時(shí)間間隔，換車之間也有時(shí)間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對(duì)凈化設(shè)備的要求是即開(kāi)即用。

　　2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)環(huán)保部門對(duì)源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來(lái)越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時(shí)間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢(shì)，不能完全替代油性漆。因此，在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時(shí)必須兼顧。

塑膠造粒廢氣處理流程

催化燃燒

催化燃燒法一般都搭配活性炭箱或沸石分子篩；先由活性炭箱或沸石分子篩，對(duì)有機(jī)廢氣進(jìn)行吸附濃縮；吸附飽和后，CO爐啟動(dòng)，利用熱空氣對(duì)活性炭或沸石進(jìn)行脫附；脫附后的高濃度廢氣進(jìn)入CO爐，在催化劑與高溫的作用下，進(jìn)行無(wú)焰燃燒（催化分解）；

催化劑的作用就是將有機(jī)廢氣分子的分解溫度降低，在200——400度的溫度下，就可以分解為二氧化碳與水；

這種方法的優(yōu)點(diǎn)是投資與運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低，適合于間斷的生產(chǎn)線；

缺點(diǎn)就是廢氣中不能含有會(huì)導(dǎo)致催化劑的成分，例如、硫化物等；

UV光解法

UV光解法利用高能紫外線光束分解空氣中的氧分子產(chǎn)生活性氧，活性氧與空氣中的氧氣反應(yīng)形成抽樣；臭氧具有很強(qiáng)的氧化性，協(xié)同紫外線光束的關(guān)節(jié)作用，使有機(jī)廢氣、惡臭氣體物質(zhì)降解轉(zhuǎn)化成低分子化合物、CO2和H2O。

優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)行穩(wěn)定、投資與運(yùn)行成本低、凈化效率較高；

缺點(diǎn)是如果只有一臺(tái)光氧機(jī)，一般情況下很難達(dá)標(biāo)，需要搭配活性炭；

常見(jiàn)的廢氣處理設(shè)備運(yùn)行影響因素

       一、廢氣種類

       廢氣的種類有很多種，每一種的濃度都是不同的，在濃度較高的情況下，如果工業(yè)廢氣處理設(shè)備不符合濃度范圍的需求，那么它的工作將會(huì)處于異常的狀態(tài)。有些有機(jī)廢氣是酸性的，比如氯以及硫等元素等，這些元素會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定的腐蝕，從而影響它的正常運(yùn)行。

       二、廢氣顆粒大小

       有機(jī)廢氣的顆粒大小也同樣會(huì)影響到工業(yè)廢氣處理設(shè)備的運(yùn)行，一般情況下，如果廢氣中有油霧顆粒，這些顆粒就會(huì)沉積在工業(yè)廢氣處理設(shè)備中，不利于設(shè)備的正常作業(yè)。