按理說(shuō)今年年初，透支應(yīng)該消化好了，到二季度不應(yīng)該再這樣，但實(shí)際上去年太旺盛了，很多廠家對(duì)于今年的市場(chǎng)預(yù)期非常高，所以在年初布產(chǎn)或者排產(chǎn)時(shí)任務(wù)量定得非常高，在一季度大家講求開(kāi)門(mén)紅，一季度把銷(xiāo)量全部沖出去，到了二季度整個(gè)終端積壓庫(kù)存消化不了，對(duì)二季度銷(xiāo)售是有影響的。我們看到的數(shù)據(jù)是偏批發(fā)的數(shù)據(jù)，那就更明顯了。如果拿上牌數(shù)來(lái)看，從一季度到二季度的市場(chǎng)是有好轉(zhuǎn)的。4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。

無(wú)錫速鯊汽車(chē)配件有限公司產(chǎn)品顏色多種多樣，個(gè)性十足。例如電鍍（水電鍍--三層金屬：銅、鎳和鉻）和各種涂裝產(chǎn)品，滿足不同客戶的個(gè)性需求，歡迎新老客戶來(lái)我司參觀指導(dǎo)。

如何升級(jí)汽車(chē)輪轂

1.輪胎和輪轂是不可分割的整體，所以在更換輪轂時(shí)必須同時(shí)更換相應(yīng)大小的輪胎。

2.更換鋁合金輪轂時(shí)要保證更換后不改變?cè)休喬ネ鈴交驅(qū)⒆兓刂圃谝粋€(gè)很小的范圍內(nèi)，原則上直徑變化值要控制在原來(lái)規(guī)格的3%以內(nèi) 。例如：原車(chē)的輪胎尺寸是235/50R18（18=18寸輪轂），那么如果你換上19寸的輪轂，新的輪胎尺寸就是245/45R19。輪轂的時(shí)候，一定要注意保持原廠配套輪胎的規(guī)格，而且不同的車(chē)型，車(chē)輪的選擇也應(yīng)有所不同，這種時(shí)候，千萬(wàn)不要按照自己的心意想裝什么樣的車(chē)輪就可以換成什么樣的車(chē)輪。

3.選擇和車(chē)輛相匹配的輪轂孔位（輪轂固定時(shí)鎖入螺帽的數(shù)量 ）和孔距（螺帽孔之間的距離）的鋁合金輪轂。

4.鋁合金輪轂從生產(chǎn)工藝上可分為鍛造輪轂和鑄造輪轂，相對(duì)來(lái)說(shuō)鍛造輪轂強(qiáng)度更高且重量更輕，但價(jià)格是一般鑄造輪轂的3倍。

鋁合金輪轂輕，省油？

理論上講，由于密度大，同樣體積的鋁合金輪轂僅為鋼輪轂質(zhì)量的三分之一。現(xiàn)實(shí)是同一款車(chē)原裝鋁合金輪轂與鋼輪轂重量上僅僅在兩公斤以內(nèi)出入，說(shuō)鋁輪轂輕省油的，明顯心理作用大于實(shí)際作用，普遍重量1200KG以上的車(chē)輛，這幾公斤真起不了什么事兒，行駛10000公里或許能為你省下1L油吧？PCD與孔位PCD的專業(yè)名稱叫節(jié)圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)?？梢月?tīng)到4X103，5X114。如果買(mǎi)輛自行車(chē)，為了幾斤重較真兒那叫專業(yè)，汽車(chē)上還為了幾公斤的重量煩神，不值當(dāng)?shù)摹?

鋁合金輪轂路感好，硬度高，鋼輪轂易變形？

硬度高是真的！因?yàn)榫庉嬕?jiàn)過(guò)不少人把分不清輪胎和輪轂的區(qū)別，只是混稱為“車(chē)轱轆”。震動(dòng)傳遞當(dāng)然也更直接，反饋給方向盤(pán)的就是行駛路感確實(shí)好那么一點(diǎn)點(diǎn)，不過(guò)如果不告訴你是啥輪轂，估計(jì)舒馬赫也區(qū)分不出來(lái)那么點(diǎn)路感的優(yōu)勢(shì)。硬度高的缺點(diǎn)被普遍定義為比較脆，這也是有根據(jù)的，聽(tīng)說(shuō)過(guò)鋁轂斷的，卻沒(méi)聽(tīng)過(guò)鋼轂跑斷的。鋼輪轂則相反，硬度不足韌性有余，小編也聽(tīng)說(shuō)鋼輪轂遇大坑失圓的，估計(jì)確有其事，用料不夠誠(chéng)意的軒逸鋼輪轂發(fā)生過(guò)，小飛度也發(fā)生過(guò)。但絕大部分車(chē)型，跑到報(bào)廢也開(kāi)不壞四個(gè)鐵輪，鋁輪轂嘛，估計(jì)拼不過(guò)。