倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié)。關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的'供給'和'需求'組成，當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，在這個(gè)時(shí)候，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來以備滿足后來的需求。書上講了，供給和需求之間既存在實(shí)物的'流動(dòng)'，同時(shí)也存在實(shí)物的'靜止'，靜止?fàn)顟B(tài)即是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ)存，實(shí)物處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。

自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理是企業(yè)保持優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵助力與保障

       由于現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的作用不但是保管，較多是物資流轉(zhuǎn)中心，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)也不只是著眼于物資保管的安全性，還關(guān)注的是如何運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)，如信息技術(shù)，自動(dòng)化技術(shù)來增加倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作的速度和效益，這也是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在行其道的原因。

      自動(dòng)化大型的儲(chǔ)貨設(shè)備，如高位貨架；搬運(yùn)械具，如托盤，叉車，升降機(jī)；自動(dòng)傳輸軌道和信息管理系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的自動(dòng)化?，F(xiàn)代企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)已成為企業(yè)的物流中心。

如何計(jì)算倉(cāng)庫(kù)貨架間的通道

1.距離手動(dòng)處理操作，存儲(chǔ)部件之間的距離大于存儲(chǔ)空間中使用的較大包裝箱寬度20厘米。

2、庫(kù)房底端必須置放棧板，頂層全是手工制作運(yùn)送，庫(kù)房間的間距為“手動(dòng)叉車 棧板”的可轉(zhuǎn)動(dòng)直徑 20厘米。

3.該位置需要用電動(dòng)叉車運(yùn)輸。位置之間的距離為“電動(dòng)叉車 上托盤 掉頭安全距離”的回轉(zhuǎn)直徑。

4.貯存位置需要燃料叉車，貯存位置之間的距離為燃料叉車 可旋轉(zhuǎn)直徑的堆垛板 轉(zhuǎn)換保險(xiǎn)距離。