圍欄

     而我們過(guò)去很多道路標(biāo)線涂料企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，目的和手段都偏離了競(jìng)爭(zhēng)的陽(yáng)光之路，走上了一條損人也害己的不歸路。中國(guó)的道路標(biāo)線涂料研制始于70年代，90年初已取得了較好的成果，我國(guó)已經(jīng)申請(qǐng)了12項(xiàng)與道路涂料有關(guān)的成果。過(guò)去，由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，需求旺盛，這種具備巨大危害的競(jìng)爭(zhēng)術(shù)看似有效，所帶來(lái)的惡果也不明顯，但當(dāng)經(jīng)濟(jì)低迷，需求緊縮時(shí)，這種競(jìng)爭(zhēng)術(shù)便成了無(wú)效手段，同時(shí)，其惡果也“瓜熟蒂落”，那些憑此手段生存的道路標(biāo)線涂料企業(yè)就只有被淘汰了。我們看到，那些過(guò)去不注重價(jià)值打造而只熱衷于通過(guò)各種降價(jià)促銷活動(dòng)來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的道路標(biāo)線涂料企業(yè)，現(xiàn)在幾乎都已舉步維艱，或早就被淘汰出局了。

      道路護(hù)欄網(wǎng)是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和安全保障設(shè)施?！　〉缆纷o(hù)欄網(wǎng)材質(zhì)：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。

　　編焊而成；網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)練、便于運(yùn)輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性極強(qiáng)。該產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、價(jià)格中等偏低，適合大面積采用。

　　道路護(hù)欄網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新：近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，安全護(hù)欄市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。

 　很多顧客在第次購(gòu)買(mǎi)護(hù)欄的時(shí)候往往會(huì)困惑為什么看似詢問(wèn)的相同規(guī)格的產(chǎn)品價(jià)格會(huì)有差別甚至差別那么大呢？在此特為大家解惑，首先我們應(yīng)該都知道“一分價(jià)格一分貨的市場(chǎng)規(guī)律”那么究竟差別在哪里呢？　　首先我們先來(lái)思考下護(hù)欄的作用，護(hù)欄的核心使用價(jià)值就是安全防護(hù)隔離其次才是美觀。恰是如此，鐵馬護(hù)欄在反復(fù)的使用過(guò)程中，磕磕碰碰，那鐵馬怎能不壞。

　　那么差別肯定是在核心價(jià)值上面，所以我們應(yīng)該透過(guò)表面看本質(zhì)，若仔細(xì)比較便會(huì)發(fā)現(xiàn)不同之處在于絲徑大小，網(wǎng)孔大小，框架厚度，表面處理方式，焊接方式，總體重量，配件等等。因?yàn)殡p組份標(biāo)線涂料作為江西道路建設(shè)的重要伙伴，而道路是一座城市最前沿的基礎(chǔ)建設(shè)部分，也是城市公共服務(wù)思維最明顯、最集中的體現(xiàn)，。其中絲徑大小，網(wǎng)孔大小，框架厚度，焊接方式，總重量跟安全，防護(hù)功能直接相關(guān)，如果一味的追求的價(jià)格，那么護(hù)欄就會(huì)只剩下一個(gè)花架子，一個(gè)成年人便可以輕松的將此護(hù)欄破壞掉，所以根本談吧上安全和防護(hù)。