浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產和加工。

碳纖維復合材料動力電池箱體的重量僅為12kg，與傳統鋼結構材料制作的電池箱體相比大約能減重80％，在強度和荷載力上同樣能達到相關的技術要求，更重要的是，因為車體下方的運行環(huán)境惡劣，該款碳纖維電池箱體展現出的抗腐蝕、防水、阻燃、使用壽命長等性能可以很好地應對和解決這些問題。

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電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能，它主要通過殼體包絡構成電池包主體。電池包殼體設計要求：安全要求（1）在試驗后，蓄電池箱防護等級不低于IP55。（2）人員觸電防護應符合相關要求。

通常情況下，車身自重約消耗70%的燃油，因此降低汽車油耗的首要問題就是減輕汽車自重。采用碳纖維材料的汽車減輕了自身重量，不僅燃料應用效率極大提高，而且間接的降低二氧化碳排放。