浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

輕量化材料的應(yīng)用：電池箱輕量化材料應(yīng)用主要包括鋁合金材料、高強(qiáng)鋼材料和復(fù)合材料的應(yīng)用等，目前鋁合金替代傳統(tǒng)低碳鋼在電池箱上得到了大范圍的應(yīng)用，鋁合金箱體成為電池箱體發(fā)展的一個(gè)重要方向。

電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包殼體設(shè)計(jì)要求：安全要求（1）在試驗(yàn)后，蓄電池箱防護(hù)等級(jí)不低于IP55。（2）人員觸電防護(hù)應(yīng)符合相關(guān)要求。

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鋁合金殼體具有防爆性能。動(dòng)力電池鋁殼蓋板上特別設(shè)有防爆裝置，在電芯內(nèi)部壓力過大的情況下，防爆裝置會(huì)自動(dòng)打開泄壓，以防止出現(xiàn)爆丨炸的現(xiàn)象?？估匣阅?。在金屬材料中，鋁有著優(yōu)丨秀的抗老化性能。經(jīng)過抗老化性能測(cè)試表明，使用地點(diǎn)不同，所處氣候帶不同，其表面蕞大老化厚度為20年小于50μm。大多數(shù)箱體的蕞小厚度為5mm，小于箱體厚度的1%，因此對(duì)箱體的機(jī)械性能沒有明顯的影響。

隨著汽車節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展，電池殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強(qiáng)復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料等多種輕量化的材料選擇。