節(jié)能減排型--風(fēng)光互補(bǔ)控制器智能移動式集裝箱房，以風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電為主要供電來源，并根據(jù)集裝箱房內(nèi)的用電負(fù)荷要求，進(jìn)行發(fā)電系統(tǒng)配置設(shè)計(jì)，滿足大部分集裝箱房用電負(fù)載的要求。

智能移動式集裝箱房包括房屋主體結(jié)構(gòu)、供電系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、輔助設(shè)施四大部分。

首先：房屋主體結(jié)構(gòu)，包括移動式基座、一層集裝箱房、二層集裝箱房、屋頂。

第二：供電系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、太陽能電板、微型雨水發(fā)電輪機(jī)。

第三：供水系統(tǒng)包括集水槽、引水管、水處理裝置。

第四：輔助設(shè)施包括臺階、梯子。

我們知道鋰電池太陽能路燈控制器的供電系統(tǒng)采用太陽能，因?yàn)榇笞匀簧系奶柲苁侨≈槐M，用之不竭的，可以廣泛地重復(fù)吸收和利用，但是，為路燈的蓄能方面為什么要用鋰電池呢？

據(jù)新能源業(yè)界報(bào)道，在鋰電池材料中，有一種技術(shù)壁壘蕞高的高附加值材料--隔膜，同時(shí)也是鋰電池結(jié)構(gòu)中關(guān)鍵的組件之一。在國內(nèi)的鋰電池太陽能路燈中，鋰電池大都采用進(jìn)口的隔膜，隔膜性能具備優(yōu)異性，對提高電池的綜合性能具有重要的作用。所以，國內(nèi)鄉(xiāng)村道路，在路燈建設(shè)方面，都采用鋰電池太陽能路燈控制器供電系統(tǒng)。

太陽能路燈控制器工作模式說明：

1、監(jiān)控模式：負(fù)載輸出無時(shí)間控制。只有當(dāng)蓄電池欠壓，負(fù)載短路，過載等情況下關(guān)閉輸出。

2、光控模式：負(fù)載輸出根據(jù)太陽光照度的強(qiáng)弱開啟或者關(guān)閉負(fù)載。

3、光控 時(shí)控模式：控制器根據(jù)太陽光照度開啟負(fù)載，特定時(shí)長關(guān)閉負(fù)載。

4、光控 時(shí)控 晨亮模式：控制器根據(jù)太陽光照度開啟負(fù)載，特定時(shí)長關(guān)閉負(fù)載。并在第二天天亮前按晨亮特定時(shí)長再次開啟負(fù)載。

1、不可直接安裝在雨水淋到的地方。

2、應(yīng)采用豎直壁掛安裝方式。

3、請按照接線圖接線，蓄電池、負(fù)載、太陽能電池板正負(fù)極性請勿接反。

4、負(fù)載功率勿超過額定功率或電流。

5、保證控制器通風(fēng)順暢，散熱良好。