購(gòu)電動(dòng)汽車充電樁的時(shí)候注意幾點(diǎn)

電單車是許多人出行的交通工具，所以這也給充電樁廠家?guī)?lái)了許多利潤(rùn)，那么如何選購(gòu)充電樁呢，相信不少人都會(huì)有疑問(wèn)，今天充電樁廠家就來(lái)分享一下選購(gòu)電動(dòng)汽車充電樁要注意的事項(xiàng)。選購(gòu)電動(dòng)汽車充電樁的時(shí)候注意幾點(diǎn)。

1. 生產(chǎn)工藝-包括制作過(guò)程中所使用到的原材料或零件及裝配檢驗(yàn)技術(shù)的依據(jù)等，良好的生產(chǎn)工藝才能促使充電樁在使用過(guò)程中有穩(wěn)定的使用性能。

2. 充電速度-能使客戶等待充電的時(shí)間縮短提高用戶充電體驗(yàn)不延誤使用。所以要選擇智能技術(shù)先進(jìn)且安全性高電速度快的汽車充電樁廠家產(chǎn)品。

3. 質(zhì)保期-正規(guī)廠家對(duì)充電樁產(chǎn)品都會(huì)有一定的保修期限，因此用戶在選擇時(shí)要注意了解廠家對(duì)充電樁所提供的保修期長(zhǎng)短，能直接關(guān)系到用戶在安裝使用后的保障性并獲得專i業(yè)性的維護(hù)保養(yǎng)措施實(shí)施。

4. 種類是否齊全-例如按照不同安裝方式可分為掛壁或落地式充電樁，按照安裝地點(diǎn)及使用場(chǎng)合的不同又有公共及專i用型。還可根據(jù)同接口數(shù)分為一樁一充或一樁多充的形式。

更重要一點(diǎn)是：其實(shí)只要是有電力設(shè)備生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的正規(guī)充電樁廠家，按照國(guó)i標(biāo)來(lái)生產(chǎn)的充電樁都是可以放心使用的，但是買之前就得先了解一下這是必須要的。

充電樁目前正面臨的問(wèn)題：

1、充電難

截至去年年底，全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)45萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足電動(dòng)汽車充電需求。雖然車輛的續(xù)駛里程增加，使充電環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題得到一定緩解，不過(guò)總體態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生根本改變，充電難現(xiàn)象依然突出。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。截至2017年底，我國(guó)公共充電樁使用率不足15%，有些充電樁甚至成了僵i尸樁。由于初期的“圈地”，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒有考慮市場(chǎng)需求，只專注于搶地盤和擴(kuò)充市場(chǎng)份額。有些充電樁裝得很偏遠(yuǎn)，甚至裝在了田里，因此，有效的充電樁數(shù)量并沒有（統(tǒng)計(jì)的）那么多。

3、布局不平衡

充電樁的選址地點(diǎn)需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對(duì)象。全國(guó)大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設(shè)量，但主要地區(qū)還是在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)，西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻極低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式為設(shè)備加運(yùn)營(yíng)的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及一些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。

充電樁想要發(fā)展的話需要解決哪些問(wèn)題

充電樁想要發(fā)展的話需要解決哪些問(wèn)題？

1、現(xiàn)在的充電樁有哪些問(wèn)題呢？首先，有一個(gè)問(wèn)題就是充電樁存在資源分配不均的問(wèn)題，很多車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，有的充電站爆滿，一位難求，而有的充電站則長(zhǎng)期有充電車位閑置。這就造成了社會(huì)資源的浪費(fèi)。這個(gè)問(wèn)題特別是在高速服務(wù)區(qū)內(nèi)，就表現(xiàn)的格外明顯了。

2、其次，除了城市內(nèi)的資源分配不均的問(wèn)題，還存在著地域資源分配不均的問(wèn)題，比如東部地區(qū)的充電設(shè)施比較完善，而西部地區(qū)就相對(duì)比較落后，這樣就不利于純電動(dòng)車型在西部地區(qū)的推廣。

3、除了公共充電樁的問(wèn)題，再有就是小區(qū)接入的問(wèn)題，目前充電樁接入小區(qū)有幾個(gè)難題需要解決，比如：很多小區(qū)變壓器的容量有限，如果有上百個(gè)車位需要接入充電樁的話，那么，充電容量將會(huì)給小區(qū)的變壓器帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。另外，由于沒有前期的統(tǒng)一規(guī)劃，接入充電樁需要鋪設(shè)線路，對(duì)一些小區(qū)來(lái)說(shuō)存在著安全隱患。