鋼結(jié)構(gòu)是現(xiàn)代建筑工程中較普通的結(jié)構(gòu)形式之一。鋼結(jié)構(gòu)工程安裝技術(shù)在我國的應(yīng)用越來越廣泛，而且鋼結(jié)構(gòu)具備的諸多優(yōu)越性也被重視，鋼結(jié)構(gòu)工程的應(yīng)用也因此增加。本文通過分析鋼結(jié)構(gòu)工程的安裝技術(shù)要求，從而加強鋼結(jié)構(gòu)工程的技術(shù)應(yīng)用和管理，確保整個鋼結(jié)構(gòu)工程的安全可靠。

單層門式剛架安裝

單跨結(jié)構(gòu)宜從跨端一側(cè)向另一側(cè)、中間向兩端或兩端向中間的順序進行吊裝。

多跨結(jié)構(gòu)，宜先吊主跨、后吊副跨；當有多臺起重機共同作業(yè)時，也可多跨同時吊裝。

單層門式剛架鋼結(jié)構(gòu)，宜按立柱、連系梁、柱間支撐、吊車梁、屋架、檁條、屋面支撐、屋面板的順序進行安裝。

門式剛架結(jié)構(gòu)安裝過程中，需及時安裝臨時柱間支撐或穩(wěn)定纜風繩，在形成空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系后方可擴展安裝。空間結(jié)構(gòu)穩(wěn)定體系應(yīng)能承受結(jié)構(gòu)自重、風荷載、雪荷載、安裝荷載以及吊裝過程中的沖擊荷載的作用。

鋼結(jié)構(gòu)工程結(jié)構(gòu)受力計算要點：

構(gòu)式構(gòu)件的軸心受壓計算，對實軸計算時與實腹式類似，而對虛軸須采用換算長細比；綴條、綴板的計算（軸心受壓、線剛度以及連接焊縫的計算），注意分肢的長細比計算（分肢計算長度應(yīng)注意綴板與分肢的連接方式是焊縫還是螺栓的影響）和構(gòu)件繞虛軸的計算；同時注意綴板有線剛度要求，即同一截面上的綴板線剛度要大于分肢線剛度的6 倍；

用填板連接而成的雙角鋼或雙槽鋼構(gòu)件，可按實腹式構(gòu)件進行計算，但填板間的距離應(yīng)滿足要求（受壓40i，兩個側(cè)向支撐點間填板間數(shù)不得少于2 個；受拉80i；i 為分肢回轉(zhuǎn)半徑）；

軸心受壓構(gòu)件支撐構(gòu)件的軸力計算（支撐點位置，單根柱或多根柱、支撐道數(shù)）；

實腹式單向彎曲壓彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定計算：彎矩作用平面內(nèi)的計算（等效彎矩系數(shù)的計算，對于單軸對稱截面構(gòu)件，尚須對無翼緣一側(cè)進行計算）；彎矩作用平面外的計算；實腹式雙向彎曲壓彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定計算，兩個方向均應(yīng)進行計算；格構(gòu)式構(gòu)件與實腹式類似（彎矩繞虛軸，平面內(nèi)整體穩(wěn)定計算，其長細比應(yīng)采用換算長細比求穩(wěn)定系數(shù)，對于平面外穩(wěn)定，僅需對分肢構(gòu)件按軸心受力構(gòu)件考慮，而對于雙向壓彎構(gòu)件，分肢的計算按實腹式單向彎曲壓彎構(gòu)件的整體穩(wěn)定考慮，注意計算長度以及分肢軸力和彎矩的取值）。

鋼結(jié)構(gòu)建筑的缺點：

鋼材耐腐蝕性差,應(yīng)采取防護措施鋼材易于銹蝕,處于潮濕或有侵蝕性介質(zhì)的環(huán)境中更容易因化學反應(yīng)或電化學作用而銹蝕,因此,鋼結(jié)構(gòu)必須進行防腐處理。一般鋼構(gòu)件在除銹后涂刷防腐涂料即可,但這種防護措施并非一勞永逸,需相隔一段時間重新維修,因而其維護費用較高。對于有強烈侵蝕性介質(zhì)、沿海建筑以及構(gòu)件壁厚非常薄的鋼構(gòu)件,應(yīng)進行特

別處理,如鍍鋅、鍍鋁鋅復合層等,這些措施都會相應(yīng)提高鋼結(jié)構(gòu)的工程造價。目前國內(nèi)外正發(fā)展不易銹蝕的耐候鋼,此外,長效油漆的研究也取得進展,使用這種防護措施可延長鋼結(jié)構(gòu)壽命,節(jié)省維護費用。

鋼結(jié)構(gòu)在低溫或其他條件下,可能發(fā)生脆性斷裂鋼材在負溫環(huán)境中,塑性、韌性逐漸降低,達到某一溫度時韌性會突然急劇下降,稱為低溫冷脆,對應(yīng)溫度稱為臨界脆性溫度。低溫冷脆也是國內(nèi)外一些鋼結(jié)構(gòu)工程在冬季發(fā)生事故的主要原因之一。