1、床身。床身由床腿、床鞍導(dǎo)軌、尾座導(dǎo)軌、主軸箱定位表面構(gòu)成。床身是車床的支承和導(dǎo)向部分，各零部件裝于其上，或者在其導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)。

2、主軸箱。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選。主軸箱位于車床左上方的床身之上，主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是由電動(dòng)機(jī)輸出的恒定轉(zhuǎn)速，通過帶輪和各級(jí)齒輪的傳遞實(shí)現(xiàn)的，通過主軸箱內(nèi)滑移齒輪組成不同的傳遞路線，主軸可獲得各級(jí)轉(zhuǎn)速。通過操作機(jī)構(gòu)還可以實(shí)現(xiàn)主軸的啟動(dòng)、停止和換向等。主軸箱內(nèi)還裝有幾種典型機(jī)構(gòu)。

磨損件加工尺寸的確定工作步驟：

（1）修磨導(dǎo)軌：由于主導(dǎo)軌面、副導(dǎo)軌面、定位導(dǎo)軌面、壓板導(dǎo)軌面磨損的不同，在磨修時(shí)，應(yīng)保證在與基準(zhǔn)面平行的基礎(chǔ)上，可以在導(dǎo)軌面已被磨削出來的情況下，不用保證兩導(dǎo)軌尺寸的一致性。

(2）對(duì)于修磨好的導(dǎo)軌，首先，應(yīng)把它放到平板上，通過百分表測量對(duì)相關(guān)基準(zhǔn)面進(jìn)行支承并找平。查詢?cè)摂?shù)控車的編程，發(fā)現(xiàn)其數(shù)控刀架，是采用反向切削，切削力全部作用在壓板上，由于壓板的接觸面積比較小，故要承載比較大的作用力，在長期的負(fù)荷作用下，導(dǎo)軌總成（滑臺(tái)、壓板和導(dǎo)軌）出現(xiàn)大面積磨損。然后，通過用千分尺、百分表對(duì)相關(guān)導(dǎo)軌面的尺寸落差測量，以及結(jié)合未加工時(shí)測量的尺寸進(jìn)行計(jì)算，用計(jì)算出的結(jié)果、滑臺(tái)上各導(dǎo)軌面的z小磨損尺寸及要貼的聚四氟乙烯板的厚度規(guī)格，來確定對(duì)與之配合的滑臺(tái)上各導(dǎo)軌面的加工尺寸的量。

輪廓控制數(shù)控車床加工。這類數(shù)控車床加工的控制裝置能夠同時(shí)對(duì)兩個(gè)或兩個(gè)以上的坐標(biāo)軸進(jìn)行連續(xù)控制。加工時(shí)不僅要控制起點(diǎn)和終點(diǎn)，還要控制整個(gè)加工過程中每點(diǎn)的速度和位置，使數(shù)控車床加工出符合圖紙要求的復(fù)雜形狀零件。它的輔助功能亦比較齊全。

全功能數(shù)控車床適合加工各種金屬材料、斷軸類產(chǎn)品以及水暖衛(wèi)浴行業(yè)的零部件，編程簡單，加工精度高，是加工復(fù)雜軸類小零件的理想設(shè)備。