水果配送方案

生鮮水果同城配送O2O無非兩種形式，一種是建立平臺和商家合作，另一種是自己做采購做配送。生鮮水果同城配送O2O無論以哪種方式做，終要做的其實(shí)是和用戶建立信任關(guān)系，信任怎么建立，那就是對你的服務(wù)體驗(yàn)和產(chǎn)品質(zhì)量的考驗(yàn)。

做平臺有平臺的好處，主要是那些有風(fēng)投的公司在做，但這個適合大資本玩，對中小企業(yè)或新手門檻太高。生鮮配送的效率要快速準(zhǔn)確處理大客戶、代理商、門店訂貨以及配送，完全匹配生鮮食材的特殊分揀及稱重要求（支持無限分倉）能夠快速指派分揀任務(wù)，自動接收分揀任務(wù)，按商品分揀或按訂單分揀，電子稱重，自動打印標(biāo)簽，分揀進(jìn)度隨時可以用手機(jī)查看。平臺的玩法一般是和社區(qū)生鮮水果店合作，自己沒有產(chǎn)品，也不涉及配送。但這樣做有很多不可控因素，主要體現(xiàn)在對生鮮水果品質(zhì)不可把控，對配送體驗(yàn)服務(wù)不可把控，所以目前也沒有一家真正做起來的生鮮水果O2O平臺。所以，針對個體戶小團(tuán)隊我還是建議自建供應(yīng)鏈，自建配送團(tuán)隊，從小而美做起。

生鮮食材配送的幾個關(guān)注點(diǎn)，我們現(xiàn)在一提起生鮮配送，很多時候我們可能就會腦補(bǔ)起生鮮配送企業(yè)，生鮮超市還有社區(qū)旁邊的生鮮店鋪，這很正常，畢竟對于我們來說這幾點(diǎn)一個主要的受眾，是我們了解生鮮配送的主要來源。

但其實(shí)如果深入了解這個領(lǐng)域，作為個人客戶我們只是生鮮配送的一個C端客戶，就銷售量，服務(wù)來說并不是生鮮配送的主要目標(biāo)客戶。

我們應(yīng)該正確理解一下我們一直提及的生鮮概念，目前來看，生鮮初步上可以分成三個種類，在這個過程中它是沒有經(jīng)過烹飪，也沒有進(jìn)行制作等深加工，包括蔬菜水果，肉類，水產(chǎn)品等等。除此之外我們也把一些米面糧油，干貨熟食等也都?xì)w類到其中去。

我們上面所提到的，因?yàn)槭菦]有烹飪，也沒有經(jīng)過深加工的產(chǎn)品，所以它們的儲存條件是比較嚴(yán)格的，有些甚至要零下的配送條件，這就為配送增加了許多的成本和麻煩。我們可以進(jìn)行蔬菜水果的新鮮配送，早上農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行挑選處理，時間為餐廳做配送服務(wù)的首要。越來越多的超市、社區(qū)生鮮店鋪等也開始經(jīng)營生鮮品，在自然經(jīng)營的過程中，很多都有一個配送服務(wù)。

就上面提到的關(guān)注點(diǎn)，萬家歡都有著面面俱到的服務(wù)，對于配送過程中出現(xiàn)的問題也都有著自己的解決方式，1、庫存盤算查詢，做好每一筆商品出入庫登記，可以清楚查詢到哪天退貨記錄，甚至是商品損耗情況。采購，分揀以及配送都有專門的模塊進(jìn)行管理，提高了效率，其次觀麥的溯源管理可以查詢追溯產(chǎn)品信息，提供了安全的溯源體系監(jiān)管功能。當(dāng)庫存不足將提醒及時補(bǔ)貨，庫存過剩占用過多的資源，及時選擇清理庫存。通過對庫存管理進(jìn)行控制，盡量降低庫存數(shù)量，控制好成本。2、智能規(guī)劃排車，司機(jī)能查看到自己配送的訂單信息、商家信息，方便清點(diǎn)商品又能避免重復(fù)送貨或送錯貨，盡可能規(guī)避司機(jī)遲到現(xiàn)象。3、配送單模板。不同的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)配送公司，面對不同的客戶，有不同的送貨單格式要求，可以靈活設(shè)置送貨單抬頭信息，如果您連接了稱重一體機(jī)，出庫金額會自動更新同步，方便區(qū)分下單金額跟出庫金額，也無需再反復(fù)修改訂單。