建筑加固是利用碳纖維、粘鋼、高壓灌漿對建筑進(jìn)行加強(qiáng)加固。此技術(shù)廣泛用于設(shè)計變更，增加梁、柱、懸挑梁、板等加固和變更工程，是目前建筑結(jié)構(gòu)抗震加固工程上的一種鋼筋后錨固利用結(jié)構(gòu)膠作用的連接技術(shù)。

外包(粘)型鋼加固技術(shù)

  外包鋼加固亦稱粘結(jié)外包型鋼加固法，當(dāng)以乳膠水泥粘貼或以環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。該法受力可靠、施工簡練、現(xiàn)場作業(yè)量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護(hù)的情況下用于600℃以上高溫場所；

時代的不同科技的進(jìn)步，各行各業(yè)的發(fā)展節(jié)奏也在隨之改變，在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，互聯(lián)網(wǎng)的觸角已經(jīng)滲透到了我們生活中的每個角落，包括建筑加固行業(yè)，而這其中建筑加固工程的建立標(biāo)志著建筑加固行業(yè)的另一種形式的突破，突破的核心點就是讓傳統(tǒng)的市場1大化。

建筑加固低溫膠的優(yōu)勢

低溫膠是一種專門針對低溫環(huán)境下施工研發(fā)的結(jié)構(gòu)膠，它不僅可以在-15℃的環(huán)境下保持良好的觸變性，還可以在-15℃的環(huán)境下正常固化，保證良好的力學(xué)性能。施工工藝與常規(guī)結(jié)構(gòu)膠在常規(guī)條件下施工沒有差異，在結(jié)構(gòu)膠固化以后可以在-40℃環(huán)境下正常工作。

由于缺乏規(guī)范的經(jīng)常性的檢查和維護(hù)，在自然環(huán)境和使用環(huán)境的作用下，橋粱的橋面板容易遭到損壞，尤其是瀝青材料鋪裝的橋面或者使用年限較長的橋梁更容易遭到損壞。橋面不平整嚴(yán)重影響車輛行駛，車輛行駛不舒適，嚴(yán)重的出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。

滿足公路運輸業(yè)的發(fā)展和重車高速行駛的條件,保證車輛舒適行駛及交通運輸安全,就對舊橋的使用性能提出了更高的要求.通過加固改造來恢復(fù)或提高發(fā)生病害的橋梁結(jié)構(gòu)承載能力,不僅能避免拆舊建新,降低投資規(guī)模,而且又可挖掘潛力,延長橋梁的使用壽命,減少對環(huán)境的不利影響,具有明顯的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益.