潔凈工程中地道式人防工程消防安全措施

坑、地道式人防工程的火災(zāi)特征及危害

考慮到坑、地道式人防工程特殊的空間結(jié)構(gòu)環(huán)境，其火災(zāi)的特征主要有：

含氧量急劇下降

坑、地道式人防工程空間上的相對封閉性，決定了其中的空氣一時不能迅速補充，空間內(nèi)的含氧量急劇下降。研究表明，空氣中含氧量降至15%時，人體肌肉活動能力下降；降至 10%~14% 時，人體四肢無力，判斷能力低，易迷失方向。

給建筑內(nèi)的人員和救災(zāi)人員造成嚴(yán)重威脅。

人員疏散困難、撲救困難、傷亡嚴(yán)重

坑、地道式人防工程發(fā)生火災(zāi)時，人員的逃生和疏散極其困難，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：一是燃燒時會產(chǎn)生大量的熱、煙以及有毒氣體使人窒息；二是地下工程的火災(zāi)是人員從內(nèi)部向外疏散，而撲救人員從口部進入工程。

無塵車間接地系統(tǒng)的分哪幾類？

此外, 若在故障電路切除前的短暫時間內(nèi), 一旦有人觸及帶電的外殼或構(gòu)架時,   也因接地的“相—地”回路電阻遠(yuǎn)小于人體電阻, 因此, 電流基本上都通過“相 —地”回路, 而避免人體觸電的危險。 GB50054— 1995《低壓配電設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定, 當(dāng)過電流保護能滿足規(guī)范中規(guī)定的切斷故障回路的時間要求時, 宜采用過電流保護兼作接地故障保護 。

電力線路的金屬保護管或橋架 、接線盒外殼, 鎧裝電纜外皮等。保護接地的連接線可采用扁鋼或銅導(dǎo)線, 要求形成可靠的電氣通路。

信息系統(tǒng)接地

無塵車間一般設(shè)置有綜合布線系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、IT信息中心 , 信息點遍布車間及辦公室, 用于生產(chǎn)監(jiān)控和管理, 這就涉及到信息系統(tǒng)的接地問題。

根據(jù) GB50343— 2004《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。