歐曼EST穿越版---自動(dòng)空調(diào)。冷和熱是兩種極端的溫度，跑長(zhǎng)途的卡友們面對(duì)北方的冷可以多穿衣服和熱水來(lái)增體溫。南方的人一種潮濕，粘稠的熱，一旦熱起來(lái)好像身體上沾了一層熱漿糊，就算脫了也熱，更何況是長(zhǎng)時(shí)間呆在駕駛室里的司機(jī)呢！在這樣的駕駛環(huán)境里搖搖晃晃的很容易產(chǎn)生睡意，十分不安全。

歐曼EST穿越版專(zhuān)門(mén)配載了自動(dòng)空調(diào)?？ㄓ芽梢酝ㄟ^(guò)空調(diào)按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度、濕度、回風(fēng)和送風(fēng)模式，以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量。并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車(chē)內(nèi)的空氣環(huán)境保持較佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過(guò)選擇送風(fēng)口，改變車(chē)內(nèi)的溫度分布。再也不用擔(dān)心因?yàn)槁窙r復(fù)雜還要分心騰出手來(lái)調(diào)整空調(diào)溫度了。

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車(chē)尾的設(shè)計(jì)和歐洲車(chē)比較類(lèi)似，據(jù)了解，該車(chē)的車(chē)架比普通版的EST加長(zhǎng)了20公分左右，便于布置蓄電池和儲(chǔ)氣罐，這樣做也有利于加大油箱。

雙燃油箱已經(jīng)成為許多品牌升級(jí)的項(xiàng)目，歐曼也沒(méi)有例外，展車(chē)總?cè)莘e達(dá)1300L，續(xù)航里程更長(zhǎng)，同時(shí)也能儲(chǔ)備更多低價(jià)燃油。有點(diǎn)小可惜的是該車(chē)在車(chē)架兩邊并沒(méi)有設(shè)置有上下底盤(pán)的踏板，這對(duì)于我們司機(jī)平時(shí)上底盤(pán)接通掛車(chē)管路時(shí)顯得沒(méi)有那么方便。不過(guò)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工作工員介紹，后期的EST會(huì)完全像歐洲卡車(chē)一樣，往副油箱側(cè)邊凹進(jìn)去設(shè)計(jì)兩個(gè)踏板。

前輪拱采用了黑色涂裝，能夠有效保護(hù)駕駛室及漆面，其上方還配有轉(zhuǎn)向燈，能夠更好的起到提示作用。

歐曼GTL自卸車(chē)車(chē)身長(zhǎng)11750mm、寬2495mm、高3750mm，軸距1800 4900 1350mm。貨箱長(zhǎng)8800mm、寬2300mm、高940mm。

動(dòng)力方面，歐曼GTL自卸車(chē)搭載了歐曼自卸車(chē)的“老熟人”——經(jīng)典傳承的濰柴WP12.430E50發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12L，較大功率430馬力，較高扭矩2060N·m。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)、皮實(shí)耐用的特性剛好與自卸車(chē)產(chǎn)品的使用需求不謀而合。

全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)作為新一代的自卸車(chē)產(chǎn)品，與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品全方面拉開(kāi)了“代差”?！拔覀冞@款全新一代的產(chǎn)品就是要直擊用戶(hù)面臨的效率低、油耗高、動(dòng)力不足、承載率低等痛點(diǎn)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。同時(shí)，我們又依據(jù)不同區(qū)域、工況、載重等特征，將自卸車(chē)行業(yè)進(jìn)一步細(xì)分為公路運(yùn)輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等，以量身定制的產(chǎn)品，全方面滿(mǎn)足不同用戶(hù)需求?！备Ｌ锎髂防掌?chē)領(lǐng)導(dǎo)表示?！拔覀儦W曼GTL超能版牽引車(chē)上市以來(lái)，短短的兩年時(shí)間內(nèi)，歐曼超能版系列車(chē)型已銷(xiāo)售近7萬(wàn)輛，創(chuàng)造了新品上市銷(xiāo)量的奇跡。因此，我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車(chē)能創(chuàng)造銷(xiāo)量傳奇”。