保時捷Macan操控和油耗

操控沒得說，保時捷的操控絕1對是頂1尖的。轉(zhuǎn)向有浮動，指向性很好，通過性一般。支持還是很到位，可調(diào)節(jié)的懸架軟硬還是很有用的。高速很舒服，低速是有點煩。舒適性一般，和奔馳比起來會有所差別。

城區(qū)堵車油耗15L/100公里，綜合油耗8.0L/100公里，2.0的還是相當(dāng)節(jié)省油的，經(jīng)常跑高速油耗可能更低。

底盤不用說了，標配的PASM，保證舒適，也不影響操控?？諝鈶覓?，舒適度極佳，可調(diào)高低和阻尼，只是車體較小燒受影響。

SUV操控肯定比不上轎車，但保時捷，操控OK的。相當(dāng)好，低速方向盤特別輕。底盤不算太高，應(yīng)付街區(qū)內(nèi)不好的路況是綽綽有余。儀表可以看到前后軸動力分配，還沒有仔細研究駕駛過程中動力分配的變化。

和預(yù)期一樣12上下，高速10個。正常油耗，說實話平時也沒多眷注。

舒適性很滿意，我的意思是開車的人。懸架在同檔次應(yīng)該算舒適兼顧運動吧，當(dāng)然不能跟D級車比舒適度。滿分，有空氣懸掛，不解釋，尋常模式，可以說很舒服，但是運動加，我也沒覺得有多難受。乘坐舒適全靠空氣懸掛，視線極佳比轎車好開。

動力方面，Macan搭載2.0T四缸發(fā)動機及七速雙離合變速器，大功率185千瓦，峰值扭矩370牛米。如選配價格昂貴的Sport Chrono運動組件，該車0-60英里/小時加速時間將縮至6.1秒，高車速在142英里/時。保時捷Macan保時捷Macan，同等級操控zui好，寶馬都靠邊站。帕拉梅拉獨特的設(shè)計，創(chuàng)新的理念，顯示出比較成熟的保時捷設(shè)計風(fēng)格。油門更敏捷，避震也硬了，彈跳更為明顯。4S店提車要排隊，而平行進口基本都是現(xiàn)車，不用等。