在航空產業(yè)發(fā)展上，則將支持天津打造北方國際航空物流中心，做大做強航空制造、航空金融、快遞物流、飛機維修等航空產業(yè)，積極吸引高科技企業(yè)、現(xiàn)代服務企業(yè)進駐，促進京津冀航空產業(yè)有序轉移承接。

值得一提的是，意見中還提到將加大投融資政策支持力度，對天津促進京津冀協(xié)同發(fā)展的重大建設項目將在民航發(fā)展基1金、安排上予以政策傾斜。同時，將改革投資運營體制、拓寬投融資渠道，積極吸引各類社會資本投資民航。

了解客戶的需求，還要利用移動互聯(lián)的優(yōu)勢更快捷地為客戶做事。為了解決客戶提貨不便的難題，東航推出“東航移動Ｅ”產品，逐步完善“多式聯(lián)運”服務。客戶根據(jù)自身需要選取貨運出運地、目的地，以及價格、時間還是保障優(yōu)先等考慮因素后，系統(tǒng)能夠自動推薦1優(yōu)聯(lián)運計劃，時間、航路、艙位情況、歷史保障情況和銷售價格等一目了然。“對于客戶，航空貨運1大的優(yōu)勢就是快，移動互聯(lián)能進一步發(fā)揮這種優(yōu)勢?！敝袊戏胶娇展矩涍\部副總經理林道為說。

在南航廣州國內貨站庫區(qū)，一臺掌上電腦，一張條形碼，一個微信號展示了移動互聯(lián)的力量。“每一票貨物有一個條形碼，每一個裝載容器也對應一個條形碼，貨運人員只要用掌上電腦掃描條形碼，貨物的種類、重量、交運時間、艙位等信息就會自動傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺，實現(xiàn)各個環(huán)節(jié)的移動化處理?！必涍\經理張鵬說，貨站平均每天處理１２００單貨物，貨物全流程跟蹤管理系統(tǒng)讓貨運效率大大提高。

  除了貨機，客機腹艙的運載量隨著飛機引進在不斷增長。一架波音777客機的腹艙能運20到25噸貨物，相當于一個波音757全貨機22噸的運量。供給增速大于需求，再加上公路、鐵路的競爭，航空貨運面臨的市場環(huán)境并不樂觀。

  面對挑戰(zhàn)，“以互聯(lián)網(wǎng)思維改造航空貨運”成了航空公司的選擇。“對傳統(tǒng)企業(yè)來說，準確把握用戶需求，首先要重視對數(shù)據(jù)的收集和分析。”李九鵬說。